Aucune nouvelle technologie n’est exempte de problèmes, et malheureusement le GDi ne fait pas exception.
Nous examinons ici l’un des problèmes d’entretien les plus courants – l’accumulation de carbone – et comment vous pouvez aider vos clients à la maîtriser.
Qu’est-ce que l’accumulation de carbone ?
Dans un moteur conventionnel à carburant par orifice ou à injection multipoint, le carburant est injecté dans l’orifice d’admission de chaque cylindre juste en amont de la soupape d’admission, où il se mélange à l’air entrant – le mélange de carburant est ensuite tiré dans le cylindre du moteur. Au cours de ce processus, le carburant lave les soupapes d’admission, éliminant tout carburant qui s’est oxydé ou toute saleté de l’air d’admission.
A l’inverse, le GDi injecte le carburant à haute pression, directement dans la chambre de combustion. Le mélange air-carburant finement atomisé et précisément dirigé améliore la qualité de la combustion, offrant plus de puissance et des émissions plus faibles. L’inconvénient, cependant, est que le carburant n’atteint plus et ne nettoie plus les soupapes, ce qui entraîne une accumulation de dépôts.
Types d’accumulation de carbone
Au fil du temps, ces dépôts s’accumulent sur les injecteurs et les soupapes, causant plusieurs problèmes :
- Injecteurs : L’accumulation de carbone sur l’extrémité de l’injecteur peut restreindre l’alimentation en carburant, ce qui entraîne un fonctionnement pauvre du moteur, c’est-à-dire trop d’air et pas assez de carburant. Cela peut causer plusieurs problèmes tels qu’un ralenti irrégulier, des ratés d’allumage, une mauvaise économie de carburant et des émissions accrues, ainsi qu’un risque accru de détonation et de préallumage. Ces dépôts se forment généralement dans la période qui suit immédiatement l’arrêt du moteur, ce qui signifie qu’ils s’accumuleront plus rapidement lors de trajets plus courts et plus fréquents.
- Soupapes d’admission : Au fil du temps, le carbone peut également s’accumuler sur les soupapes d’admission, les empêchant de s’ouvrir et de se fermer correctement. Cela restreint le flux d’air vers les cylindres, réduisant la puissance du moteur et l’économie de carburant. Bien que les dépôts sur les soupapes d’admission soient un sous-produit normal de la combustion, ils peuvent s’accumuler plus rapidement si les guides ou les joints des soupapes sont usés, ou dans les véhicules équipés d’une distribution variable, où les soupapes sont ouvertes plus longtemps et sont donc exposées à davantage de particules de carbone
Signes d’accumulation de carbone
L’accumulation de carbone peut se manifester de plusieurs façons, notamment :
- Perte de puissance, notamment lors de la conduite à vitesse élevée
- Mauvaise accélération
- Calage à froid
- Mauvais allumage du moteur
- Réduction du rendement énergétique
- Voyant d’anomalie moteur allumé
- Fonctionnement irrégulier
- Scintillement du moteur au ralenti
Prévention de l’accumulation de carbone
Alors que les véhicules GDi nécessiteront un entretien, généralement entre 20 et 40 000 miles, un entretien régulier entre les deux aidera à prévenir l’accumulation de carbone :
- Changer l’huile selon les intervalles de changement recommandés par le fabricant et en utilisant l’huile spécifiée pour une performance optimale des soupapes d’admission.
- Remplacer les bougies d’allumage au kilométrage recommandé pour réduire la quantité de carburant non brûlé dans la chambre de combustion.
- Utiliser un carburant de qualité supérieure avec des détergents ajoutés pour aider à garder les pièces du moteur propres des dépôts.
- Ajouter un nettoyant du système de carburant pour maintenir l’état du système GDi.
Diagnostiquer l’accumulation de carbone
Malheureusement, de nombreux propriétaires de véhicules ne sont pas conscients de la nécessité d’un entretien régulier jusqu’à ce qu’il soit trop tard et que leur voyant moteur s’allume. Dans ce cas, il existe quelques procédures simples que vous pouvez effectuer pour diagnostiquer l’accumulation de carbone :
- Lire les éventuels codes de défaut à l’aide d’un outil de diagnostic
- Réaliser un test de dépression au ralenti et à 2000 tr/min
- Vérifier le soufflage du moteur
- Vérifier le calage des soupapes
- Vérifier la compression
- Réaliser un test de fuite des cylindres
Résoudre le problème de l’accumulation de carbone.up
Mais ne vous inquiétez pas, tout n’est pas perdu si l’accumulation de carbone est confirmée. Bien qu’il existe plusieurs produits qui prétendent éliminer ces dépôts, la seule façon de les éradiquer complètement est de démonter les composants et d’effectuer un nettoyage par ultrasons. En utilisant des ondes sonores à haute fréquence, notre gamme de cuves de nettoyage à ultrasons Hartridge, nettoie en profondeur toutes les surfaces, y compris les crevasses difficiles à atteindre, assurant un nettoyage plus complet et plus rapide que les autres méthodes.
Donc, alors que le nombre de moteurs GDi sur les routes continue d’augmenter, le nombre de problèmes de service liés à l’accumulation de carbone augmentera également. En comprenant les problèmes causés par ce phénomène et la meilleure façon de les prévenir, les garages peuvent offrir à leurs clients une solution GDi complète tout au long de la vie du véhicule.
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