Des vitesses mal indexées peuvent être l’une des choses les plus frustrantes sur un vélo, mais notre guide étape par étape peut vous montrer comment régler les vitesses de votre vélo pour qu’elles fonctionnent bien.
Comme vos freins, les vitesses dépendent d’un réglage correct et du bon fonctionnement des câbles pour bien fonctionner.
Les vitesses modernes sont indexées – c’est-à-dire que lorsque vous cliquez sur le levier de vitesse dans une position de vitesse sur le guidon, le dérailleur avant ou arrière met la chaîne sur le pignon ou l’anneau correspondant. Il doit le faire sans effort et sans problème.
Il ne doit pas passer à une autre position de vitesse ni glisser dans une autre vitesse au fur et à mesure que vous pédalez.
Lorsque les vitesses fonctionnent bien, vous ne pouvez pas passer la vitesse au-delà du plus grand ou du plus petit pignon ou plateau.
Un mauvais réglage du dérailleur peut ne pas sembler aussi dangereux que des freins inefficaces, mais le fait qu’un dérailleur glisse dans vos rayons, qu’une chaîne se détache du plateau avant ou que vos vitesses glissent peuvent tous entraîner un voyage aux urgences !
Régler le dérailleur arrière
Etape 1
Mettez le levier de vitesse en vitesse supérieure, tournez les pédales et laissez la chaîne aller sur le plus petit pignon de la cassette. S’il y a un dispositif de réglage du câble sur le corps du levier de vitesse, ou sur le corps du dérailleur, vissez-le presque à fond (dans le sens des aiguilles d’une montre).
Vissez à fond le dispositif de réglage du barillet du dérailleur arrière
Étape 2
Défaites le boulon de fixation du câble sur le dérailleur et dégagez le câble.
Défaire le boulon de fixation du câble sur le dérailleur arrière et déplacer le câble hors du chemin
Étape 3
Tourner les pédales tout en utilisant votre autre main pour pousser manuellement le dérailleur arrière vers la roue arrière.
Si la vis de réglage intérieure du dérailleur est correctement réglée, la chaîne ne se déplacera que sur le plus grand pignon et n’ira pas plus loin.
Etape 4
Si elle dépasse ce pignon et tombe dans les rayons, tournez la vis de réglage du dérailleur vers l’intérieur (dans le sens des aiguilles d’une montre) et répétez l’étape trois. Si la chaîne ne s’assied pas confortablement sur le plus grand pignon, dévissez un peu la vis de réglage et réessayez.
Utilisez la vis de réglage et répétez jusqu’à ce que la chaîne tourne sans problème
Étape 5
Une fois que vous êtes satisfait de cela, laissez le ressort du dérailleur pousser le dérailleur vers l’extérieur sur le plus petit pignon.
Encore si la chaîne se détache, ou ne s’assoit pas correctement sur le plus petit pignon, tournez l’autre vis de réglage pour déplacer la position du dérailleur.
Utiliser l’autre vis de réglage pour modifier la position du dérailleur arrière
Étape 6
Lorsque la course du dérailleur passe confortablement entre les pignons haut et bas de la cassette, remettez en place le câble de vitesse et faites le boulon de fixation.
Etape 7
En utilisant le levier de vitesse, passez plusieurs fois toutes les vitesses. Si le dérailleur est lent à passer les vitesses inférieures, dévissez le dispositif de réglage du câble sur le corps du dérailleur.
Passez une nouvelle fois toutes les vitesses pour vérifier leur bon fonctionnement
S’il est lent à passer les vitesses supérieures, vissez le dispositif de réglage du câble. Revérifiez que tous les boulons de fixation sont bien serrés et faites un essai en douceur.
Réglage du dérailleur avant
Étape 1
Mettez le levier de vitesses sur la vitesse la plus basse et, s’il y a un dispositif de réglage du câble sur le corps du levier de vitesses, vissez-le presque à fond. Défaites le boulon de fixation du câble sur le levier de commande du dérailleur et déplacez le câble hors du chemin.
Défaire le boulon et déplacer le câble hors du chemin
Étape 2
Vérifiez que le dérailleur avant est parallèle au plateau, et qu’il y a un espace d’environ 2 mm entre le haut de la plus grande roue de chaîne et le bas de la plaque extérieure du dérailleur avant.
Sinon, desserrez la pince de fixation et réalignez le dérailleur.
Vérifiez que le dérailleur avant est parallèle au plateau
Étape 3
Avec la chaîne sur le plus grand pignon à l’arrière, réglez la vis de réglage ‘intérieure’ de sorte que lorsque la chaîne est sur le plus petit plateau, elle se trouve au milieu des plaques latérales du dérailleur.
Utilisez la vis pour vous assurer que la chaîne se trouve entre les plaques latérales sur la bague intérieure
Étape 4
Maintenant avec la chaîne sur le plus petit pignon de la cassette arrière, pédalez sur le vélo d’une main et tirez sur le dérailleur avant pour que la chaîne aille sur le plus grand plateau à l’avant, et se retrouve à nouveau au milieu des plaques du dérailleur.
Vous y parvenez en vissant ou dévissant la vis de réglage » extérieure » sur le corps du dérailleur.
A nouveau sur le grand plateau, assurez-vous que la chaîne se trouve entre les plaques latérales du dérailleur avant
Etape 5
Laissez le dérailleur revenir à sa position sur le plus petit plateau. Remettez le câble en place, et serrez le boulon de fixation.
Remontez le câble et serrez le boulon de fixation
Étape 6
Avec le vélo maintenu hors du sol, et la chaîne maintenant sur le plus grand pignon à l’arrière, testez le dérailleur avant en déplaçant la chaîne entre le plus petit plateau et le suivant à l’aide du levier de vitesse.
Faites-le avec le bras de manivelle à 12 heures, 3 heures, 6 heures et 9 heures, afin que toute légère courbure du plateau devienne apparente. Si la chaîne tombe du petit plateau, ajustez la vis de réglage du dérailleur ‘intérieur’ pour que le dérailleur n’aille pas si loin à l’intérieur.
Quand vous avez réussi cette opération, et avec le levier de vitesse de nouveau sur ‘1’ ou ‘bas’ et la chaîne sur le petit plateau, desserrez le boulon de fixation du câble et prenez le mou sur le câble.
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Étape 7
Mettez la chaîne sur le plus petit pignon de la cassette arrière. Si vous avez un pédalier à trois plateaux, répétez la procédure ci-dessus, en allant cette fois du plateau central au plus grand plateau.
Si la chaîne tombe à l’avant du plateau, ajustez la vis de réglage du dérailleur » extérieur « , afin que le dérailleur ne sorte pas tout à fait aussi loin.
Etape 8
Si vous trouvez que le dérailleur est lent à passer du petit au grand plateau, dévissez un peu le dispositif de réglage du câble sur le corps du levier de vitesses.
Vérifiez simplement qu’il ne devient pas ensuite lent à passer en bas. Revérifiez que tous les boulons de fixation sont bien serrés et allez faire un essai en douceur.
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