Cadillac a confirmé la fin de la production de la berline ATS. Bien que cela sonne la fin de la petite berline à propulsion ainsi que de la plaque ATS, cela ne signifie pas que Cadillac abandonne le segment, ou les berlines en général.
« Un plan était déjà en place pour conclure le cycle de vie réussi de la berline ATS en Amérique du Nord en 2018 », a déclaré J. L. Lavina, porte-parole de Cadillac, à C/D dans un courriel. « Le taux de production et les niveaux de stocks de la berline ATS sont gérés pour assurer la disponibilité des ventes au détail jusqu’à la fin de l’année. »
La berline est peut-être morte dans l’eau, mais le coupé ATS a toujours un pouls. Parce qu’il est sur un cycle de vie de produit légèrement différent, le coupé sera construit et vendu jusqu’en 2019, a déclaré le porte-parole. La plaque ATS n’a pas connu un succès particulier pour Cadillac, mais l’entreprise ne pointe pas la lenteur des ventes comme raison de son abandon.
« La production de la berline ATS prend fin en raison d’importants travaux de modernisation, d’expansion et de réoutillage de l’usine pour préparer la prochaine génération de berlines Cadillac », a ajouté M. Lavina. « Le futur portefeuille de berlines de Cadillac sera composé de trois berlines, positionnées sur différents segments et clairement différenciées par leur taille et leur prix. »
C’est pourquoi nous disons que l’ATS est en train de mourir, mais pas vraiment. Cadillac prévoit de rester fidèle à son engagement envers les berlines sportives, mais avec une approche différente. Nous pensons que l’ATS renaîtra sous la forme d’une berline plus petite appelée CT4, qui se rapprochera de l’Audi A3 et de la Mercedes-Benz CLA. La CTS, elle aussi, jouera un nouveau rôle, se glissant entre les BMW série 3 et série 5, et portera un nouveau nom : CT5. Le modèle de pointe est une voiture déjà dans la gamme de Caddy, la CT6, qui, selon Lavina, « continuera à être la berline de prestige de la marque. jouera également le rôle principal en tant que nouvelle plateforme technologique pour Cadillac, comme en témoigne le début de la technologie semi-autonome Super Cruise dans la CT6 2018. »
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La CT6 2019 montre que Cadillac prévoit de déployer l’influence du design du concept Escala dans toute sa gamme, y compris sur un successeur de l’ATS. En dehors de son style, la future CT4 verra probablement beaucoup de reports de la voiture actuelle, cependant. Nous pensons que le nouveau modèle sera à nouveau construit sur la plateforme Alpha de GM ; il devrait continuer à être proposé avec une transmission arrière ou intégrale, et nous nous attendons à ce qu’il offre un choix similaire de groupes motopropulseurs, avec un quatre turbocompressé, un V-6, et un V-6 à induction forcée. Mais ce remplacement n’est pas encore pour tout de suite. La CT5 fera probablement ses débuts en premier, et la CT4 suivra ensuite.
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