Is the Dodge Charger a Good Car?
Oui, la Dodge Charger est une bonne voiture. Tous ses moteurs sont puissants, et elle se manie bien tout en offrant une conduite assez amortie. La Charger dispose d’un intérieur spacieux, de fonctionnalités technologiques conviviales et d’un volume de coffre décent. Il y a quelques points négatifs, cependant. Sa cote de fiabilité prédite est affreuse, et elle n’est pas aussi luxueuse que certaines autres grandes voitures.
Pourquoi vous pouvez nous faire confiance : 63 avis analysés
Nous ne basons pas nos avis sur les voitures sur nos opinions personnelles. Au lieu de cela, nous combinons les conclusions des conducteurs d’essai professionnels avec des données telles que les cotes de fiabilité et les scores de sécurité pour vous donner un aperçu complet de chaque véhicule que nous classons.
Cet examen du Charger 2021 intègre des recherches applicables à tous les modèles de cette génération, qui ont été lancés en 2011.
U.S. News Best Cars classe les véhicules depuis 2007, et notre équipe a plus de 75 ans d’expérience combinée dans l’industrie automobile. Nos évaluations de voitures sont objectives. Pour qu’ils le restent, notre équipe éditoriale n’accepte pas de cadeaux ou de voyages coûteux de la part des constructeurs automobiles, et un tiers gère toute la publicité sur notre site.
Dois-je acheter la Dodge Charger ?
Vous devriez acheter la Dodge Charger si vous voulez une grande berline et si vous vous souciez davantage des performances que du luxe. Cette Dodge est essentiellement un muscle car à quatre portes, elle offre donc toute la puissance et l’attitude avec un soupçon plus pratique qu’une pure voiture de sport.
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2020 vs. 2021 Dodge Charger : Quelle est la différence?
Le grand changement de la Dodge Charger pour 2021 est l’ajout de la nouvelle finition SRT Hellcat Redeye à la gamme. Elle est dotée d’un moteur V8 de 797 chevaux, ce qui en fait de loin la berline la plus puissante du marché. Sinon, la nouvelle Charger est presque identique au modèle 2020.
Comparer les Charger 2020 et 2021 «
Voici les principaux changements pour la Dodge Charger au cours des dernières années :
- 2017 : gain d’Apple CarPlay et d’Android Auto disponibles ; introduction des modèles Daytona et Daytona 392
- 2018 : La finition SE a été abandonnée ; la finition GT a fait ses débuts ; plus de caractéristiques de série ont été ajoutées
- 2019 : gamme de finition révisée et mélange de caractéristiques entre les finitions
- 2020 : modèles SRT Hellcat et Scat Pack à carrosserie large introduits
- 2021 : Le modèle SRT Hellcat Redeye rejoint la gamme
Si vous envisagez un modèle plus ancien, assurez-vous de lire nos avis sur le Charger 2018, le Charger 2019 et le Charger 2020 pour vous aider à prendre votre décision. Consultez également nos pages Meilleures offres de voitures neuves et Meilleures offres de location de voitures neuves pour connaître les économies et les rabais que vous pouvez trouver sur les véhicules neufs.
Combien coûte la Dodge Charger ?
La Charger débute à 29 995 $. C’est moins que le prix de départ de plusieurs autres grosses voitures, bien que ce ne soit pas tout à fait le prix de base le plus bas de la catégorie. La toute nouvelle SRT Hellcat Redeye est le modèle le plus haut de gamme, et son PDSF de départ est de 78 595 $. C’est de loin la finition la plus chère de ce segment.
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Dodge Charger contre la concurrence
Dodge Charger contre Chrysler 300
La Chrysler 300 ressemble à la Charger à bien des égards, et toutes deux terminent près du bas de notre classement des grandes voitures. Les deux voitures ont un habitacle spacieux, le système d’infodivertissement Uconnect facile à utiliser, et des options de moteur V6 et V8. La 300 n’offre cependant aucun des moteurs Hemi à haute performance que l’on peut obtenir dans les versions de la Charger, comme la Hellcat. D’autre part, la Chrysler a une cote de fiabilité prédite plus élevée que la Dodge.
Comparer la Charger et la 300″
Dodge Charger vs Dodge Challenger
La Dodge Challenger se trouve presque en tête de notre classement des voitures de sport, mais elle et la Charger sont presque jumelles. Ces voitures ont une gamme similaire de moteurs puissants, le même système d’infodivertissement et un volume de coffre comparable. Ces voitures Dodge ont également des intérieurs plutôt spacieux. Le style de carrosserie est la principale distinction. La Charger est une berline pratique à quatre portes, tandis que la Challenger est un muscle car à deux portes, ce qui rend cette dernière un peu moins familiale mais certainement plus accrocheuse.
Comparer la Charger et la Challenger «
Comparer la Charger, la 300 et la Challenger «
Les performances de la Charger : La puissance est la priorité
Moteur Charger
Le moteur V6 de série du Charger fait plus que le travail pour la conduite en ville et sur l’autoroute. L’accélération est vive, et il y a amplement de puissance pour les dépassements à plus grande vitesse et les manœuvres de fusion. Les moteurs V8 font de la Charger une voiture musclée. Ils vous renvoient dans votre siège lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, et les deux Hellcats pourraient vous donner des palpitations cardiaques après avoir enfoncé le marteau. Tous les moteurs sont couplés à une boîte automatique à huit rapports qui passe les vitesses en douceur et à temps.
Dodge Charger Motorisation/Options de performance :
- Moteur de base : V6 de 3,6 litres développant 292 chevaux et 260 livres-pieds de couple (SXT) ; à partir de 29 995 $
- Moteurs disponibles :
- V6 de 3,6 litres avec 300 chevaux et 264 livres-pieds de couple (SXT AWD, GT, GT AWD) ; à partir de 31 995 $
- V8 de 5,7 litres avec 370 chevaux et 395 livres-pieds de couple (R/T) ; à partir de 36 995 $
- 6.V8 de 4 litres développant 485 chevaux et 475 livres-pieds de couple (Scat Pack) ; à partir de 41 095 $
- V8 suralimenté de 6,2 litres développant 717 chevaux et 650 livres-pieds de couple (Hellcat) ; à partir de 69 995 $
- 6.V8 suralimenté de 2 litres développant 797 chevaux et 707 livres-pieds de couple (SRT Hellcat Redeye) ; à partir de 78 595 $
- Transmission : propulsion arrière de série ; traction intégrale (AWD) en option
- Transmission : Automatique à huit rapports
Groupes d’apparence Dodge Charger:
- Groupe Blacktop : écussons extérieurs noirs, aileron noir et roues noires de 20 pouces
- Groupe Daytona Edition : Sièges à logo Daytona, calandre et décalcomanies
- Package SRT Black : badges et embouts d’échappement noirs, applique de feux arrière « DODGE » noir satiné
Packages Performance de la Dodge Charger :
- Groupe Performance Handling : freins Brembo à quatre pistons, jantes noires de 20 pouces, suspension sport plus rigide et volant à fond plat
- Package Dynamics : freins avant Brembo à six pistons, roues de 20 pouces et volant à fond plat
Options de performance individuelle de la Dodge Charger :
- Suspension à amortissement adaptatif (prix à partir de 995 $ ; disponible en R/T Scat Pack)
- Aileron de performance SRT (prix à partir de 695 $ ; disponible en R/T Scat Pack, R/T Scat Pack Widebody, SRT Hellcat Widebody, SRT Hellcat Redeye Widebody)
Consommation d’essence élevée
Cette Dodge n’est pas la voiture qu’il vous faut si vous donnez la priorité à la consommation d’essence. Avec son moteur V6 et ses roues arrière motrices, la Charger obtient 19 mpg en ville et 30 mpg sur l’autoroute, des cotes légèrement inférieures à la moyenne pour la catégorie des grandes voitures.
Si vous optez pour l’un des moteurs V8, les cotes de consommation s’effondrent. Les garnitures Hellcat, avec leurs moteurs de plus de 700 chevaux, obtiennent la pire économie de carburant, obtenant 12 mpg en ville et 21 mpg sur l’autoroute.
Roue et tenue de route du Charger
La dynamique de conduite du Charger dépend largement du niveau de finition. Les modèles Charger SXT et GT d’entrée de gamme absorbent confortablement les bosses et les creux, et ils ont une tenue de route posée dans les virages.
Les Charger équipées d’un V8 ont des suspensions plus fermes pour mieux faire face à leur puissance massive. Cela signifie qu’elles se sentent plus athlétiques sur les routes sinueuses, mais cela signifie également que la conduite n’est pas tout à fait aussi amortie.
Combien la Dodge Charger est-elle rapide ?
Dodge n’a pas publié les temps de zéro à 60 mph pour toutes les Charger 2021, mais en se basant sur les modèles récents (qui comportaient les mêmes groupes motopropulseurs), vous pouvez vous attendre à ce que les modèles Charger SXT et GT accélèrent de zéro à 60 mph en environ 6.5 secondes, tandis que le Charger R/T peut le faire en environ 5,5 secondes.
Le Charger Scat Pack peut atteindre 60 mph en 4,3 secondes, et le Charger Hellcat peut sprinter à 60 mph en seulement 3,6 secondes. La Charger SRT Hellcat Redeye est la plus rapide de la gamme grâce à son moteur de près de 800 chevaux. La Redeye passe de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, comme la Hellcat, et effectue le quart de mille en 10,6 secondes (0,36 seconde de moins que la Hellcat). Elle a également une vitesse de pointe de 203 mph.
La Charger Scat Pack a une vitesse de pointe de 187 mph. La Charger R/T culmine à 155 mph, tandis que les modèles Charger SXT et GT ont une vitesse de pointe de 124 mph.
La Dodge Charger a-t-elle une transmission intégrale ?
La Dodge Charger est équipée de série d’une propulsion arrière, mais la transmission intégrale est disponible dans les niveaux de finition SXT et GT.
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Intérieur de la Charger : Aéré et confortable
Espace de chargement du Charger
Le Charger dispose d’un espace de chargement typique pour la catégorie, avec un coffre de 16,5 pieds cubes. Les sièges arrière se rabattent également, ce qui vous donne une certaine flexibilité lorsque vous souhaitez transporter des objets plus volumineux.
Combien de personnes le Charger peut-il accueillir ?
Le Charger peut accueillir cinq personnes. Les deux rangées offrent beaucoup d’espace pour la tête et les jambes, même pour les personnes de grande taille. Les sièges avant sont confortables et souples, et les sièges arrière peuvent même accueillir trois adultes confortablement sur les trajets plus courts.
Le Charger et les sièges auto pour enfants
Il y a trois jeux complets de connecteurs LATCH pour les sièges arrière du Charger. C’est un de plus que ce que la plupart des berlines offrent. L’Insurance Institute for Highway Safety a donné à ce système LATCH l’avant-dernière note la plus basse, soit Marginal, pour sa facilité d’utilisation. Certains points d’attache sont profonds dans les coussins des sièges et difficiles à fixer.
Qualité intérieure du Charger
Le Charger a un intérieur spacieux, et l’habitacle est conçu de manière fonctionnelle. Cependant, de nombreuses autres grandes voitures ont des intérieurs plus haut de gamme, et certaines ont un design d’habitacle plus moderne.
Charger Infotainment, Bluetooth et Navigation
Le système d’infotainment Uconnect à écran tactile est convivial. Il présente des menus simples, des graphiques nets et des réponses rapides. L’écran est complété par des boutons et des molettes physiques, ce qui facilite le réglage des paramètres en déplacement.
- Compétences d’infodivertissement de série : un écran tactile de 7 pouces, six haut-parleurs, radio satellite, quatre ports USB, Bluetooth, Android Auto et Apple CarPlay
- Compétences d’infodivertissement en option : un écran tactile de 8.4 pouces, un système audio Alpine à six ou neuf haut-parleurs, un système audio Harman Kardon à 19 haut-parleurs, HD Radio, un hot spot Wi-Fi et la navigation
- Autres caractéristiques disponibles : un toit ouvrant et la climatisation automatique bizone
Pour plus d’informations, lisez Qu’est-ce qu’Apple CarPlay ? et Qu’est-ce qu’Android Auto ?
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La fiabilité du Dodge Charger
La Dodge Charger est-elle fiable ?
La Dodge Charger 2021 a la note de fiabilité prédite la plus basse possible, soit deux sur cinq.
Garantie de la Dodge Charger
Dodge couvre la Charger avec une garantie limitée de trois ans/36 000 miles et une garantie du groupe motopropulseur de cinq ans/60 000 miles.
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Sécurité du Charger
Résultats des tests de collision du Charger
La National Highway Traffic Safety Administration a attribué à la Dodge Charger 2021 une note de sécurité globale de cinq étoiles sur cinq, avec cinq étoiles aux tests de collision latérale et de renversement et quatre étoiles au test de collision frontale.
L’Insurance Institute for Highway Safety a attribué à la Charger 2021 la note maximale de Bon dans quatre tests de collision et la deuxième note la plus basse de Marginal dans le test de petit chevauchement côté conducteur. Le Charger a également reçu la note la plus basse, soit Mauvais, pour la façon dont ses phares éclairent la route devant lui.
L’IIHS utilise une échelle différente pour noter les caractéristiques d’évitement des collisions. Le Charger a obtenu la note maximale de Supérieur pour son système de prévention des collisions frontales en option.
Les caractéristiques de sécurité du Charger
Les caractéristiques de sécurité avancées de série :
- Caméra de recul
- Capteurs de stationnement arrière
Les caractéristiques de sécurité avancées disponibles :
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Surveillance des angles morts
- Alerte de circulation transversale arrière
- Alerte de collision avant
- Freinage d’urgence automatique
- Alerte de franchissement de ligne
- Assistance au maintien dans la voie
- Phares automatiques à haute intensité
- .beam headlights
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Dimensions et poids du Charger
Le Charger mesure de 16.5 à 16,8 pieds de long. Son poids à vide varie de 3 957 à 4 610 livres.
Où est construite la Dodge Charger 2021 ?
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) construit la Dodge Charger 2021 au Canada.
Quand la Dodge Charger est-elle sortie pour la première fois ?
Dodge a lancé la Charger de première génération en 1966. Ce modèle était essentiellement une version fastback de la Dodge Coronet de taille moyenne avec deux portes, quatre sièges et une longue ligne de toit s’étendant du pare-brise jusqu’aux feux arrière. Ce n’était pas le succès commercial que Dodge avait espéré, mais il a posé les bases des modèles à venir. La deuxième génération de la Charger est arrivée en 1968. Son style est plus audacieux, de sa calandre en retrait à ses montants de toit en arc de cercle, et les acheteurs le remarquent. Dodge a vendu près de 100 000 Charger en 1968 et plus de 80 000 en 1969. Cette génération a également vu l’arrivée de l’emblématique Charger Daytona, rendue célèbre par son aile arrière massive et son cône de nez aérodynamique.
La troisième génération de Charger est arrivée en 1971, apportant un style encore plus épuré au mélange, ainsi qu’un nouveau design de calandre divisée. Dodge redessine à nouveau la Charger en 1975, mais commercialise ce modèle de quatrième génération comme une voiture de luxe personnelle plutôt que comme un muscle car. Les ventes ont chuté, puis se sont effondrées, ce qui a conduit à l’abandon de la Charger en 1978. Dodge a ramené la marque Charger de 1982 à 1987, cette fois en tant que version deux portes de la sous-compacte Omni.
Dodge a relancé la Charger en 2006 en tant que berline de taille normale. Ces modèles de sixième et septième génération sont devenus certains des meilleurs vendeurs de la marque.
Quel modèle de Dodge Charger me convient ?
La Dodge Charger 2021 est proposée en six finitions : SXT, GT, R/T, Scat Pack, SRT Hellcat et SRT Hellcat Redeye. Les modèles SXT et GT sont d’excellents choix pour la plupart des acheteurs. Ils sont assez puissants et sont livrés avec un bel assortiment de caractéristiques, et ce sont en plus les seules trims à offrir une transmission intégrale.
En revanche, si vous voulez une muscle car à haute performance, vous devriez opter pour la trim R/T ou plus. Ces modèles ont de gros moteurs V8 qui fournissent à la Charger des charges de puissance et offrent une accélération rapide.
Dodge Charger SXT
La Charger SXT affiche un prix de base de 29 995 $. Elle est équipée d’un moteur V6 de 292 chevaux, d’une transmission automatique à huit rapports et d’une propulsion arrière. Vous pouvez ajouter un système de transmission intégrale pour 3 600 $.
Les caractéristiques de série comprennent un écran tactile de 7 pouces, Apple CarPlay, Android Auto, une stéréo à six haut-parleurs, Bluetooth, deux ports USB et la radio satellite. La sellerie en tissu, les sièges avant à réglage électrique et les capteurs de stationnement arrière sont également de série.
Les caractéristiques disponibles comprennent une sellerie en cuir, des sièges avant et arrière chauffants, un volant chauffant, un écran tactile de 8,4 pouces, la navigation, une stéréo à neuf haut-parleurs, HD Radio, un point d’accès Wi-Fi, un toit ouvrant et des roues de 19 et 20 pouces.
Plusieurs options de sécurité sont également disponibles, notamment l’alerte de collision avant, le freinage automatique d’urgence, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts, les essuie-glaces à détection de pluie et les phares automatiques à haute intensité.
Dodge Charger GT
Le Charger GT dispose d’une version de 300 chevaux du moteur V6. Les modèles GT à propulsion arrière commencent à 31 995 $, tandis que les GT à transmission intégrale coûtent 34 995 $. La GT ajoute un écran tactile de 8,4 pouces, la radio HD, un point d’accès Wi-Fi, la climatisation automatique bizone, un pare-chocs avant au style plus agressif, une écope sur le capot, un becquet arrière et des roues de 20 pouces.
Dodge Charger R/T
La finition intermédiaire Charger R/T a un PDSF de départ de 36 995 $. Elle est équipée d’un moteur V8 Hemi de 370 chevaux et d’une traction arrière, et elle partage ses caractéristiques de série avec la finition GT. La plupart des options sont maintenues, mais quelques caractéristiques supplémentaires sont disponibles, notamment un système audio à 19 haut-parleurs.
Dodge Charger Scat Pack
Le prix de la finition Charger Scat Pack commence à 41 095 $, et il est de 46 595 $ pour le Scat Pack widebody. Ce modèle est doté d’un moteur V8 de 485 chevaux et ajoute un système de refroidissement amélioré, un contrôle de lancement et des modes de blocage de ligne, une suspension plus rigide, un différentiel arrière à glissement limité, des freins Brembo haute performance, des sièges avant chauffants et un volant chauffant.
Dodge Charger SRT Hellcat
Le Charger SRT Hellcat débute à 69 995 $. Ce modèle est doté d’un moteur V8 suralimenté de 717 chevaux et d’ailes à carrosserie large. Parmi les autres caractéristiques de série, mentionnons la surveillance des angles morts, la sellerie en cuir, les sièges avant ventilés et les sièges arrière chauffants.
Il convient de noter que cette finition n’est pas offerte avec plusieurs des caractéristiques de sécurité active du Charger, comme le régulateur de vitesse adaptatif et l’avertisseur de collision avant.
Dodge Charger SRT Hellcat Redeye
Le tout nouveau SRT Hellcat Redeye a un PDSF de départ de 78 595 $. Elle est dotée d’un moteur V8 Hemi suralimenté de 797 chevaux. À part la puissance supplémentaire, la Redeye est pratiquement identique à la SRT Hellcat standard (si tant est qu’une berline de 700 chevaux puisse être qualifiée de standard).
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Voir les spécifications et les garnitures de la Dodge Charger 2021″
L’appel final
La Dodge Charger 2021 apporte la même énergie que les modèles précédents, sauf que maintenant il y a un Hellcat encore plus puissant dans le mélange. La Charger affiche une puissance fulgurante, une solide tenue de route et un intérieur spacieux et confortable. Ce n’est pas le véhicule le plus luxueux de la catégorie des grandes voitures, et sa mauvaise note de fiabilité prédite tire son classement vers le bas, mais peu de voitures offrent un mélange plus harmonieux de praticité et de muscle.
Ne vous contentez pas de nous croire sur parole. Jetez un coup d’œil aux commentaires de certaines des critiques qui alimentent nos classements et nos analyses.
- « Comme sa compagne d’écurie Challenger à deux portes, la Charger commence comme une voiture intéressante avec une puissance utile et une attitude particulière du type « Né aux États-Unis ». Puis elle se dirige rapidement vers la stratosphère avec une paire de moteurs V8, chacun plus remarquablement puissant que le précédent. Bien sûr, la Charger est également spacieuse, silencieuse (à des vitesses normales), avec un grand coffre et un système d’infodivertissement convivial. Elle peut être raisonnable. Mais ce n’est pas là que se trouvent les véritables forces et les attraits de la Charger. Pensez plutôt sensationnel. » — Autotrader
- « La Dodge Charger 2020 est le choix des acheteurs qui veulent ou ont besoin d’une berline pleine grandeur, mais qui préfèrent ne pas faire de compromis sur les performances ou la praticité. Ce sont précisément ces qualités qui ont fait le succès de la gamme Charger au fil des ans. … Bien que la Charger ne dispose pas de certains des matériaux intérieurs les plus riches de ses concurrents, elle compense cette lacune par un superbe système d’infodivertissement et une expérience de conduite engageante. Entre sa palette vivante d’options de couleurs et ses décalcomanies inspirées de la nostalgie, le Charger est une proposition de performance abordable à laquelle il est difficile de résister. » — Car and Driver (2020)
- « La Dodge Charger 2019 n’est pas une voiture raisonnable pour les conducteurs raisonnables. Elle est plutôt destinée aux conducteurs qui veulent une voiture qui a l’air cool, qui fait des bruits cool, qui va obscènement vite et qui est offerte dans des couleurs comme Go Mango, Plum Crazy, TorRed et White Knuckle. Si vous recherchez une voiture à la fine pointe de la technologie, économe en carburant, raffinée et au style anonyme, la Charger n’est pas votre voiture. Par contre, elle est pratique. Quatre portes, un habitacle spacieux et une foule de caractéristiques de sécurité font de la Charger un choix légitime pour les tâches familiales. » — Edmunds (2019)