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    abril 30, 2020 by admin

    Wardenclyffe

    Wardenclyffe
    abril 30, 2020 by admin

    Este lugar es actualmente propiedad privada. El museo de Tesla aún no está abierto, pero puede seguir siendo de interés para los aficionados a Tesla.La Torre Wardenclyffe (1901-1917), también conocida como la Torre Tesla, fue una de las primeras torres de transmisión inalámbrica diseñada por Nikola Tesla en Shoreham, Nueva York, y destinada a la telefonía inalámbrica transatlántica comercial, la radiodifusión y las demostraciones de prueba de concepto de la transmisión de energía inalámbrica. Nunca llegó a ser plenamente operativa y la torre fue demolida en 1917. La torre recibió el nombre de James S. Warden, un abogado y banquero del oeste que había comprado terrenos para la empresa en Shoreham, Long Island, a unas sesenta millas de Manhattan. Allí construyó una comunidad turística conocida como Wardenclyffe-On-Sound. Warden creía que con la implantación del «sistema mundial» de Tesla surgiría una «Ciudad de la Radio» en la zona. Ofreció a Tesla 200 acres de tierra cerca de una línea de ferrocarril para que construyera su torre de telecomunicaciones inalámbricas y sus instalaciones de laboratorio.Tesla comenzó a planificar las instalaciones de la Torre Wardenclyffe hacia 1898 y en 1901 se inició la construcción en los terrenos cercanos a Long Island Sound. El arquitecto Stanford White diseñó el edificio principal de las instalaciones de Wardenclyffe. La torre fue diseñada por W.D. Crow, un asociado de White. La financiación del proyecto de Tesla corrió a cargo de influyentes industriales y otros capitalistas de riesgo. El proyecto fue respaldado inicialmente por el acaudalado J. P. Morgan, que invirtió 150.000 dólares en las instalaciones (más de 3 millones de dólares en 2009).En junio de 1902, Tesla trasladó las operaciones de su laboratorio de Houston Street a Wardenclyffe. El proyecto se encontró con muchos problemas. Los financieros empezaron a invertir en el sistema de Guglielmo Marconi, que inició la transmisión transatlántica regular en 1903 y parecía hacerlo con un equipo mucho menos costoso. En 1903 el proyecto de Tesla, aún en construcción debido a los numerosos cambios de diseño, se quedó sin dinero y Morgan se negó a seguir financiándolo. Algunos miembros de la prensa empezaron a ponerse en contra del proyecto afirmando que era un engaño. Tesla trató de generar más interés en Wardenclyffe revelando su capacidad para transmitir electricidad sin cables, pero Morgan no estaba interesado, y el «pánico de los ricos» de 1903 en Wall Street acabó con cualquier otra inversión. En julio de 1904, Morgan (y los demás inversores) decidieron finalmente que no aportarían más financiación. En mayo de 1905 expiraron las patentes de Tesla sobre los motores de corriente alterna y otros métodos de transmisión de energía, lo que interrumpió los pagos de derechos y provocó una fuerte reducción de la financiación de la Torre Wardenclyffe. En un intento de encontrar una financiación alternativa, Tesla anunció los servicios de las instalaciones de Wardenclyffe, pero tuvo poco éxito. Para entonces Tesla también había diseñado la turbina Tesla en Wardenclyffe y producía bobinas Tesla para venderlas a diversas empresas.

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