El tráfico parece inusualmente ligero esta mañana. De hecho, no has visto otro coche por detrás desde hace 16 kilómetros. Es hora de hacer un poco de tiempo.
Pero entonces hay un ruido extraño que te sigue. Suena como una sirena. Hmmm. No hay luces detrás de ti, así que ¿de dónde viene ese sonido?
Viene del coche de policía que te sigue. No lo has visto porque tu espejo retrovisor pegado no está en el parabrisas. Está tirado en el suelo, bajo el asiento, donde tu hijo de 4 años lo ha escondido tras descubrir que no podía hacer abdominales sobre él. Díselo al juez.
Realizar el montaje
Por suerte, pegar el espejo retrovisor es uno de los trabajos más fáciles para un mecánico de sábado. Lo que más necesitas es paciencia y un entorno de trabajo limpio. El clima cálido también ayuda, pero no es obligatorio.
Empieza por ir a tu tienda de recambios y comprar un kit de adhesivo para espejos retrovisores. Vendrá con un frasco de pegamento superfuerte y un frasco de acelerante para ayudar a que el pegamento se cure muy rápidamente. También suele haber instrucciones en la parte posterior del envase de cartón, por si necesitas alguna orientación. También necesitarás un raspador de hoja de afeitar, una pequeña llave Allen que encaje en el tornillo de cierre de la placa base de tu espejo, un lápiz graso o cinta adhesiva y, dependiendo de tus circunstancias particulares, una cinta métrica y una pistola de calor o un secador de pelo.
¿Preparado?
Prepárese para trabajar en el exterior con las ventanas abiertas, ya que el kit adhesivo probablemente contendrá ácido acrílico, éster metacrílico y tricloroetileno, que no querrá respirar en grandes cantidades.
Debido a que el adhesivo se cura más rápido a temperaturas ambientales cálidas, planifique el uso de la pistola de calor o del secador de pelo para calentar el cristal si se ve obligado a realizar este trabajo en un día frío. Pero usa el sentido común. El cristal helado no agradecerá que se le aplique un calor intenso. Es casi seguro que romperás el parabrisas de esta manera. Para evitarlo, mantén la pistola de calor o el secador de pelo a una distancia de entre 12 y 18 pulgadas del cristal y mueve el aire caliente de un lado a otro para aumentar gradualmente la temperatura del cristal. Y asegúrate de raspar el pegamento viejo antes de calentar el cristal o crearás un desastre pegajoso. Una alternativa es aparcar el coche de cara al sol durante unas horas antes de empezar el trabajo.
Si el viejo espejo dejó una cantidad obvia de residuos en el interior del cristal, no necesitarás la cinta métrica para localizar el punto medio del parabrisas. Pero si, por ejemplo, se olvidó de marcar el punto antes de limpiar el vidrio por completo, simplemente mida la mitad de la parte superior de la ventana y unos 3 a 4 pulgadas hacia abajo desde el revestimiento del techo, y ese será su nuevo punto de montaje.
Puede comenzar el proceso de remontaje marcando el exterior de la ventana con un lápiz graso sobre la zona donde está el antiguo pegamento. O puede acordonar el área en el interior con cinta adhesiva. (Algún tipo de marca es útil en caso de que se interrumpa después de retirar el antiguo pegamento). Esta última es la forma más ordenada de trabajar, pero deja espacio suficiente alrededor del área de trabajo para raspar y limpiar. Ahora, ve al viejo pegamento con tu raspador. Una vez que el cristal esté liso de nuevo, limpia la zona con alcohol isopropílico para que quede bien limpia. Haz lo mismo en la parte posterior de la placa base del espejo para tener un metal limpio con el que trabajar. No toques ninguna de las dos superficies una vez limpias o el aceite que se desprende de tus dedos las contaminará.
La fase de aceleración
El vial de acelerante (imprimación) tendrá una doble pared de plástico. La pared interior está diseñada para abrirse al doblar el tubo. La pared exterior simplemente se flexiona. Esto permite que el acelerante empape la punta de fieltro del vial sin que se derrame por todas las manos. Aplique el acelerante generosamente en el punto de montaje del vidrio. Necesita 5 minutos para secarse.
Mientras tanto, utiliza tu llave Allen para aflojar el tornillo de seguridad y liberar el espejo de su placa base. Es mucho más fácil pegar primero la placa base en el parabrisas e instalar el espejo después. Trabajar con todo el conjunto es demasiado incómodo.
Una vez que la placa base esté libre, pegue su superficie de montaje plana con el acelerador y déjela secar también. No toque ninguna de las áreas tratadas, ya que ahora están listas para aceptar el adhesivo, que se curará más rápido debido al acelerador.
Hora del adhesivo
Ahora está listo para aplicar el adhesivo. Pega bien la parte trasera de la placa base y presiona con cuidado sobre el cristal. Aprieta un poco para que se adhiera bien y sigue presionando. No la sueltes durante al menos 2 minutos mientras el adhesivo empieza a fijarse. A continuación, deja que se seque durante al menos otros 15 minutos. Si hace mucho frío, un poco de aire caliente de la pistola de calor o del secador de pelo debería acelerar el proceso de curado. Recuerda que 15 minutos es el tiempo mínimo. Es mejor dejar que el adhesivo se cure todo el tiempo que sea conveniente -incluso toda la noche- antes de volver a colocar el espejo en la placa base y apretar el cerrojo.
Si es usted un hombre pulcro, recorte el exceso de pegamento alrededor de la placa base con un cuchillo o con una de las esquinas de su rascador. A continuación, vuelve a colocar el espejo y reajústalo para tener una visión trasera segura.
Oh. Y no tires del espejo para ver si está bien montado. Con la Ley de Murphy siempre en vigor, podrías volver a arrancarlo de la ventanilla. Deja el espejo en su sitio y no dejes que tu hijo se siente en el asiento delantero. Es probable que el espejo permanezca allí durante toda la vida del coche.
Utiliza un rascador o simplemente una cuchilla de afeitar para quitar el pegamento viejo. Esto será más fácil si el vidrio está frío-así que hágalo antes de calentar el parabrisas.
Aplicar acelerante a la superficie de montaje acelera el curado del adhesivo. No toque la superficie con los dedos.
Presione la placa base con firmeza durante al menos 2 minutos para que el adhesivo fresco empiece a fijarse en el cristal.
Cómo funciona: El espejo antideslumbrante
La mayoría de los coches y camiones vienen con un espejo retrovisor prismático día/noche regulable manualmente. Se pasa con una pequeña palanca de la posición de día a la de noche. Y el cristal del espejo no es plano, sino biselado. El borde superior es más grueso que el inferior. Así es como funciona la función día/noche.
En la posición de día, la imagen que ve se refleja en la superficie plateada de la cara posterior del cristal del espejo. La imagen es nítida y brillante, porque la plata proporciona un reflejo casi total (80%) del objeto.
En la posición nocturna, el mecanismo basculante inclina ligeramente el cristal del espejo hacia arriba. Ahora, la imagen diurna brillante se desvía de la superficie plateada y se dirige hacia el techo del vehículo. Y la superficie frontal (de cristal liso) del espejo toma el relevo, proporcionando una imagen reflectante del 5%. Todo parece muy oscuro, pero se puede seguir controlando el tráfico detrás de usted.
Muchos fabricantes de automóviles ofrecen un espejo retrovisor electrocrómico de atenuación automática que proporciona un número infinito de niveles de brillo. Estos se oscurecen automáticamente en función de las condiciones de luz ambiental y de la cantidad de deslumbramiento de los faros. Los sensores alimentan la electrónica que determina la cantidad de voltaje que debe aplicarse a un gel especial intercalado entre finas capas de cristal reflectante en la parte trasera y cristal transparente en la parte delantera. Cuanto mayor sea el deslumbramiento, más voltaje se aplica y más oscuro se vuelve el gel.