Entendiendo los tipos de remolques
Pensamos que sería bueno tomar un descanso de toda la charla de los ELD y el mandato de ELD en las noticias de camiones, y examinar la variedad y singularidad de los diferentes tipos de remolques utilizados en la industria del transporte. Mientras que algunos remolques sólo tienen un uso específico, otros son bastante versátiles y se pueden utilizar para casi cualquier cosa.
¿Puedes adivinar cuántos tipos de remolques hay?
Los remolques que ya conoces
Cuando vas al trabajo o de vacaciones con la familia, hay una alta probabilidad de que utilices la carretera para llegar a tu destino. Te has dado cuenta de que compartes las autopistas con un gran número de camiones de transporte? La mayoría de las personas, camioneros o no, pueden identificar algunos remolques de camión básicos y para qué se utilizan. Algunos remolques fácilmente identificables son:
- Furgoneta seca
- Ganado
- Referente
- Cisterna
- Granel
- Chasis de contenedores
Sin duda estos probablemente le suenen. También es probable que puedas adivinar fácilmente para qué tipo de material están hechos. Algunos de ellos incluso han aparecido en películas o en programas de telerrealidad sobre camiones. En comparación, ¿cuánto sabe sobre los camiones de plataforma? ¿Puede adivinar cuántos tipos de remolques de plataforma hay?
Como empresa canadiense de camiones de plataforma, apreciamos cómo una variedad de remolques puede ayudar a acelerar el proceso de carga y descarga, y cómo son únicos para ciertos tipos de carga. Queremos ampliar sus conocimientos sobre los distintos tipos de remolques de plataforma y mostrarle cómo se puede utilizar cada uno de ellos.
Tipos de remolques
Cama plana
Esta longitud de remolque es típicamente 48′, 53′ o 60′ de largo y 8’6″ de ancho. Puede acomodar pesos de hasta 48,000 lbs, 65,000 lbs o 96,000 lbs respectivamente. Como la cubierta del remolque se sitúa a unas 4’8″ del suelo, esto crea algunas dificultades interesantes a la hora de transportar cualquier envío que tenga más de 8’6″ de altura.
Cama plana extensible
A menudo denominados «remolques extensibles» o «remolques trombón», estos remolques son excelentes cuando la carga es demasiado larga para un remolque de cama plana estándar. Estos remolques pueden transportar legalmente envíos de más de 48′ – 80′ de largo, pero tienen una clasificación de peso máximo menor de 45,000 libras.
Step Deck
Comúnmente conocido como ‘Drop Deck’, este remolque tiene dos niveles de cubierta. La longitud total de este remolque es similar a la de un remolque de plataforma, pero ahora hay dos partes de espacio de cubierta. La ‘cubierta superior’, se sienta por encima de la unidad tractora y es de 10′ a 13′ de largo. Una vez que despeja la parte trasera del bastidor del tractor, desciende a la ‘cubierta inferior’, que tiene una longitud de 38′ a 40′, pero ahora está a sólo 3’3″ del suelo en lugar de los 4’8″ de una plataforma estándar.
Estos remolques son un gran sustituto si la carga es inusualmente alta. El remolque de plataforma escalonada todavía se puede cargar desde cualquier lado, excepto que ahora puede acomodar una altura de carga de alrededor de 10′.
Tren B
Este estilo de remolque es básicamente dos remolques unidos por una quinta rueda secundaria. Los trenes B se pueden encontrar en muchas configuraciones, incluyendo remolques de plataforma plana, de plataforma escalonada, de furgoneta seca, refrigerados y de estilo a granel. La longitud total de un tren B típico es de 60′, lo que lo hace ideal para transportar una gran cantidad de carga. Aunque estos remolques parecen ser bastante básicos, permiten un radio de giro más cerrado que un remolque estándar. Este diseño también facilita que los dos remolques se dividan y luego sean entregados por camiones más pequeños a sus destinos finales. Sin embargo, el acoplamiento de la quinta rueda secundaria al final del primer remolque trae dificultades en su maniobrabilidad, requiriendo que el conductor tenga una habilidad adicional al retroceder.
Cubierta de una sola gota estirada
Aunque es muy similar a la cubierta de una sola gota tradicional, este remolque tiene una capacidad única. Cuando una carga puede colgar demasiado en un remolque estándar, esta plataforma puede extenderse para transportar legalmente la carga. Junto con el beneficio añadido de ser una cubierta de caída, también puede acomodar alturas de hasta 10′. Esta característica de estiramiento también se puede encontrar en una variedad de otros estilos de cubierta y remolque. Como muestra la foto (arriba), a veces una carga puede seguir siendo demasiado larga para un remolque extensible. Si este es el caso, se puede utilizar un remolque de extensión para la longitud extra.
Lowboy
Cuando la altura de ciertos envíos es demasiado alta incluso para una cubierta escalonada, un remolque lowboy tendrá que ser llamado a la acción. Un nombre más oficial para estos podría ser el de remolque de «doble caída», debido a su parecido con un piso escalonado más severo. Estos remolques son maravillosos para la carga de gran tamaño. Con una cubierta superior a sólo 18″ del suelo, estos remolques pueden acomodar una altura de carga de hasta 11’6″.
RGN (cuello de cisne extraíble)
Un remolque de cuello de cisne tiene una gran versatilidad. Además de ser útil para cargas altas y largas, estos remolques pueden enfrentarse fácilmente a maquinaria de gran tamaño. La parte delantera de este remolque es desmontable, lo que permite dejar caer el remolque en el suelo. Una vez en el suelo, la parte delantera del remolque se convierte en una rampa, por lo que cualquier maquinaria de gran tamaño puede ser conducida directamente a la cubierta.
Estos remolques pueden tener un diseño de 3 ejes a 20 ejes. Esto hace posible que algunos tipos de estos remolques transporten cargas útiles increíbles: hasta 150.000 libras.
Conestoga
Ocasionalmente, la carga requerirá protección contra los elementos, sin embargo, debido a las preocupaciones de tamaño y cualquier requisito de carga o descarga, una furgoneta seca típica o un contenedor simplemente no lo hará. Estas plataformas utilizan un estilo de protección de lona sobre bastidor, en el que la lona se desliza a lo largo de la cubierta sobre un raíl, creando una pared sólida de protección en el remolque. Esto ayuda a acelerar el procedimiento de lona y evita cualquier daño que de otro modo podría ser causado por una lona rozando contra la carga costosa.
Hay un potencial lado negativo de estos remolques. Mientras que esta cubierta todavía puede manejar pesos similares a una cubierta plana típica, a veces puede enfrentarse a limitaciones tales como una carga demasiado ancha o alta, haciendo que el sistema de lona sobre bastidor sea inútil.
Minideck
Estas cubiertas tienen una apariencia muy singular. Con una altura de cubierta de 12″ y sólo 4″ de distancia al suelo, no hay duda de por qué estos remolques se consideran «mini». Su diseño elegante y de bajo perfil permite que el remolque y cualquier carga cumplan fácilmente con la mayoría de las distancias del puente. Pero no deje que su apariencia «mini» le engañe. Estas cubiertas vienen con un impresionante GVW de 40 – 50 toneladas, mientras que todavía tienen una longitud total de 48′.
Especializados (por ejemplo, doble cuello de ganso)
Usted sabrá cuando vea un doble cuello de ganso. Lo más probable es que sea porque te apartes de la carretera para dejarlo pasar. Estos remolques son impresionantes para ver en acción. La mayoría de estos remolques especializados están construidos para cargas extremadamente grandes. Con una capacidad casi inaudita de 150 toneladas, no hay mucho que estos tipos no puedan manejar.
Como probablemente puede adivinar, estos remolques están diseñados para un uso muy particular y generalmente se construyen sobre pedidos específicos. Definitivamente están entre los remolques más caros que hay.
Mención de honor
Kit lateral o Rack-N-Tarp
Aunque estos se venden típicamente como kits, pueden ser una gran adición a una variedad de cubiertas planas. Son una gran ayuda para cubrir de forma segura cualquier carga de la intemperie o daños en la carretera. Muchos de estos kits se utilizan comúnmente cuando se transporta la carga que no puede ser encajonada o empaquetada.
No sólo son estos kits ligeros, sino que una vez instalados pueden ahorrar al conductor mucho tiempo que de otro modo se gastaría en cubrir la carga con lonas. Crea un entorno estanco protegiendo así la valiosa carga que hay en su interior de la exposición a los elementos.
China Top/Curtain Sider
A primera vista pueden parecerse a un remolque Conestoga. Pero son muy diferentes. En este diseño, la parte superior del remolque es sólida, y algunos incluso tienen una puerta normal en la parte trasera. Son los lados de este remolque los que marcan la diferencia. Cada pared es en realidad un material de lona que puede crear una cortina que se puede sujetar de forma segura al marco de la cubierta, creando una pared de carga.
Estos remolques pueden ser cargados o descargados fácilmente desde los lados, ya que sólo una cortina a la vez puede ser desatada si es necesario. Si un conductor realiza varios viajes cortos en un día, ambas cortinas pueden abrirse. Como no se necesitan postes de apoyo, cualquier carga puede realizarse de forma puntual.
T&P Trucking
En T&P Trucking ofrecemos una variedad de servicios y rutas, incluyendo servicios que utilizan algunos de los remolques especializados mencionados en este artículo, y damos a cada envío la atención y la protección que necesita para entregar su carga de forma segura desde la fabricación hasta el cliente.
Hoy en día, T&P Trucking depende únicamente de sus 26 Operadores Propietarios y 13 empleados para proporcionar el servicio seguro y confiable del que nuestros clientes han llegado a depender. Además de utilizar nuestro propio equipo, estamos constantemente en red con cientos de otros transportistas asociados para aumentar nuestra disponibilidad y fiabilidad.
¿Hay algún otro remolque que crees que nos hemos perdido? Háganoslo saber en los comentarios.
Recursos
Freightratecentral.com
Gwtrans.com
Xlspecializedtrailer.com
Bigtruckguide.com
Contribuidores
Rob Morris