Ninguna tecnología nueva está libre de problemas, y lamentablemente la GDi no es una excepción.
Aquí echamos un vistazo a uno de los problemas de servicio más comunes -la acumulación de carbonilla- y cómo puede ayudar a sus clientes a mantenerla bajo control.
¿Qué es la acumulación de carbonilla?
En un motor de inyección de combustible convencional o multipunto, el combustible se inyecta en el puerto de admisión de cada cilindro justo antes de la válvula de admisión, donde se mezcla con el aire entrante – la mezcla de combustible se introduce en el cilindro del motor. Durante este proceso, el combustible lava las válvulas de admisión, eliminando cualquier combustible oxidado o suciedad del aire de admisión.
En cambio, el GDi inyecta el combustible a alta presión, directamente en la cámara de combustión. La mezcla de combustible y aire, finamente atomizada y dirigida con precisión, mejora la calidad de la combustión, proporcionando más potencia y menos emisiones. El inconveniente, sin embargo, es que el combustible ya no llega a las válvulas y las limpia, lo que provoca una acumulación de depósitos.
Tipos de acumulación de carbono
Con el tiempo, estos depósitos se acumulan en los inyectores y las válvulas, causando varios problemas:
- Inyectores: La acumulación de carbono en la punta del inyector puede restringir el suministro de combustible causando que el motor funcione pobre, en otras palabras, demasiado aire y no suficiente combustible. Esto puede causar varios problemas como ralentí áspero, fallos de encendido, mala economía de combustible y aumento de las emisiones, así como un mayor riesgo de detonación y preignición. Estos depósitos suelen formarse en el período inmediatamente posterior al apagado del motor, lo que significa que se acumularán más rápidamente durante los viajes más cortos y frecuentes.
- Válvulas de admisión: Con el tiempo, la carbonilla también puede acumularse en las válvulas de admisión, impidiendo que se abran y cierren correctamente. Esto restringe el flujo de aire a los cilindros, reduciendo la potencia del motor y la economía de combustible. Aunque los depósitos de las válvulas de admisión son un subproducto normal de la combustión, pueden acumularse más rápidamente si las guías o los sellos de las válvulas están desgastados, o en vehículos con sincronización variable de las válvulas, en los que éstas están abiertas durante más tiempo y, por lo tanto, están expuestas a más partículas de carbono
- Pérdida de potencia, especialmente cuando se conduce a mayor velocidad
- Poca aceleración
- Atasco en frío
- Mal funcionamiento del motor
- Reducción de la eficiencia del combustible
- Se enciende la luz de chequeo del motor
- Carrera áspera
- Temblores del motor al ralentí
- Cambie el aceite según los intervalos de cambio recomendados por el fabricante y utilizando el aceite especificado para un rendimiento óptimo de las válvulas de admisión.
- Sustituir las bujías en el kilometraje recomendado para reducir la cantidad de combustible no quemado en la cámara de combustión.
- Utilizar un combustible de primera calidad con detergentes añadidos para ayudar a mantener las piezas del motor limpias de depósitos.
- Añadir un limpiador del sistema de combustible para mantener el estado del sistema GDi.
- Leer los códigos de avería con una herramienta de diagnóstico
- Realizar una prueba de vacío al ralentí y a 2.000 rpm
- Comprobar el soplado del motor
- Comprobar la sincronización de las válvulas
- Comprobar la compresión
- Realizar una prueba de fugas en los cilindros
Signos de acumulación de carbono
La acumulación de carbono puede manifestarse de varias maneras, entre ellas:
Prevenir la acumulación de carbonoup
Si bien los vehículos GDi requerirán un servicio, normalmente entre 20 y 40.000 millas, el mantenimiento regular entre medias ayudará a prevenir la acumulación de carbono:
Diagnóstico de la acumulación de carbonilla
Desgraciadamente, muchos propietarios de vehículos no son conscientes de la necesidad de una revisión periódica hasta que es demasiado tarde y se enciende la luz de revisión del motor. En este caso, hay algunos procedimientos sencillos que puede realizar para diagnosticar la acumulación de carbono:
Solucionar la acumulación de carbonilla
Se trata de un problema de seguridad.up
Pero no te preocupes: no todo está perdido si se confirma la acumulación de carbonilla. Aunque hay varios productos que dicen eliminar estos depósitos, la única forma de erradicarlos por completo es desmontar los componentes y realizar una limpieza por ultrasonidos. Utilizando ondas de sonido de alta frecuencia, nuestra gama de tanques de limpieza por ultrasonidos Hartridge, limpia en profundidad todas las superficies, incluyendo las grietas de difícil acceso, asegurando una limpieza más completa y rápida que otros métodos.
Así que, como el número de motores GDi en las carreteras sigue creciendo, también lo hará el número de problemas de servicio relacionados con la acumulación de carbono. Al entender los problemas causados por esto, y la mejor manera de prevenirlos, los talleres pueden ofrecer a sus clientes una solución completa de GDi durante toda la vida útil del vehículo.
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