Así que, los reguladores de presión de combustible mantienen la presión de combustible entre 25 a 60 libras de presión; dependiendo del vehículo y del fabricante. Hay una línea principal de combustible desde el tanque de combustible hasta el riel de combustible.
También, una línea de combustible de retorno desde el regulador de presión de combustible. Esta línea de retorno se encuentra aguas abajo de todos los inyectores.
Los reguladores de presión de combustible utilizan una combinación de diafragma y muelle dentro de su carcasa; con una fuente de vacío en el lado superior del diafragma.
En consecuencia, esto es para contrarrestar la presión del resorte cuando la alta demanda dicta que una mayor presión de combustible es necesaria.
Así, una caída repentina en el vacío afectará a la presión del combustible. Esto ocurre porque los inyectores de combustible se abren de golpe. Los inyectores de combustible necesitan unos momentos para captar la presión creada. Durante estos momentos, el regulador de presión de combustible cierra temporalmente la línea de retorno de combustible. Como resultado, esto ayuda a aumentar la presión del combustible durante unos momentos.
El ordenador utiliza sensores para determinar:
- Temperatura del aire
- Densidad del aire
- Carga del motor
- Posición del acelerador
- Temperatura del motor
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- Bujías ennegrecidas
- La varilla de medición huele a gasolina
- Gotas de gasolina por el tubo de escape
- El motor se cala
- Gasolina en la manguera de vacío
- Problemas de desaceleración
- Mal kilometraje de combustible
En consecuencia, Utilizando esta información, un ordenador decide la estrategia que dará lugar al mejor rendimiento del motor.
Los reguladores de presión de combustible suelen fallar de dos maneras:
Cuando no mantiene la presión, proporciona muy poco combustible al motor, causando una condición de mezcla pobre.
Cuando el regulador de presión de combustible se atasca y acumula más presión de la que debería; hará que los inyectores suministren demasiado combustible; causando una condición de mezcla rica (alta presión).
Síntomas del fallo del regulador de presión de combustible:
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