Su transmisión es posiblemente la parte más importante de cualquier vehículo, y cuidarla puede alargar la vida de su vehículo.
¿Cómo puede saber si está teniendo problemas de transmisión automática que necesitan ser atendidos?
Utilizando sus sentidos para escuchar su transmisión.
Hay una serie de problemas diferentes que pueden ocurrir dentro y fuera de su transmisión, y todos ellos hacen sonidos, se sienten de ciertas maneras, o hacen olores específicos. Por suerte, somos expertos en transmisiones aquí en Pro-Tech Transmissions, así que hemos reunido una guía para ayudarle a detectar problemas de transmisión.
Es importante darse cuenta de que los problemas de transmisión automática nunca son una solución garantizada.
La verdad es que nunca hay una respuesta real a un problema de transmisión automática hasta que la transmisión se abre. Los sonidos y las sensaciones de los problemas de transmisión pueden ser similares, pero el problema real podría pasar de un cambio de solenoide a una reconstrucción completa en un abrir y cerrar de ojos.
La única manera de diagnosticar realmente un problema de transmisión es programar una cita con un experto en transmisión.
Este no es un blog de bricolaje, pero hay algunos consejos de bricolaje para que usted tenga en cuenta. Cuanta más información nos proporcione, más fácil será el trabajo, así que aquí vamos!
Sonido de la transmisión
Los lloros de la transmisión pueden ser un simple cambio de filtro, o podrían ser el fin de los días para su transmisión.
Estos ruidos de la transmisión pueden ser causados por un filtro obstruido o por poco líquido. Si el filtro se obstruye demasiado, empezará a emitir un pitido mientras intenta pasar el líquido a través del filtro.
Si está escuchando un pitido, póngase en contacto con nosotros para una cita, lo antes posible.
Otra de las razones por las que una transmisión automática emite un pitido tiene que ver con la alineación de los engranajes. La mayoría de la gente piensa que las transmisiones automáticas son sólo engranajes especiales que flotan en un líquido mágico, pero en realidad son sólo una configuración de diseño de anillo planetario. Eso significa que hay un engranaje central, un engranaje de anillo exterior estacionario y unos cuantos engranajes adicionales entre ellos para mantenerlo todo unido. No hace falta decir que una transmisión automática es una pieza de maquinaria muy precisa, y que un gemido indica que algo está mal. Si incluso uno de los engranajes en la configuración no está funcionando como debería, podría conducir a un fallo total de la transmisión.
Si su coche sólo silba en la marcha pero no silba en punto muerto o en el estacionamiento, es posible que tenga un convertidor de par malo. Un convertidor de par sirve para el mismo propósito en una transmisión automática que un embrague en una manual. El convertidor presuriza el líquido de la transmisión y le ayuda a cambiar de marcha. Si no hay presión, los engranajes tendrán problemas para cambiar.
Transmisión Clunks
Los clunks de la transmisión no son buenos para su transmisión, y deben ser una bandera roja importante.
Eso es si no ha causado el clunk usted mismo.
Aquí tienes cómo evitar ese traqueteo al arrancar:
- Cuando aparques, pon el vehículo en punto muerto.
- Activa el freno de emergencia (¡sí, ese que casi nunca usas!).
- Ahora que el freno de emergencia está puesto y aguanta el peso del vehículo, pon tu coche en marcha o aparca.
Este sencillo procedimiento quitará el peso de tus engranajes y cualquier traqueteo que estuviera ocurriendo al entrar y salir de la marcha en el arranque.
Esto funciona para cualquier tipo de transmisiones.
Si su sonido metálico ocurre cuando está conduciendo, nos centramos en algunas áreas diferentes como los soportes de la transmisión y el líquido de transmisión bajo o malo. Los ruidos también pueden deberse a sensores de velocidad defectuosos que no están consiguiendo que los engranajes de la transmisión lleguen a las velocidades que necesita para cambiar correctamente, o que giren demasiado rápido.
Cambios bruscos
Los cambios bruscos son realmente molestos. Te hacen rebotar, sacudirte, contonearte y saltar al engranar las marchas.
Por suerte, realmente hay una causa principal para un problema como este.
Esos cambios bruscos son probablemente el resultado de un módulo de control de la transmisión (TCM) defectuoso o de problemas eléctricos como un solenoide o un cableado en mal estado. El TCM trabaja con varias otras partes de los coches para proporcionar los mejores cambios para su transmisión automática basada en los datos enviados a ella. Es lo que te permite revolucionar tu automático hasta la línea roja con el pie abajo o cambiar a 3k RPM cuando sales del semáforo en rojo.
Si tu TCM no funciona, tu transmisión no sabrá lo que está pasando. El resultado es una sincronización áspera o extraña en los cambios.
Podemos ayudar a que su TCM cambie suavemente. Póngase en contacto con nosotros ahora para una cita.
¿Hueles algo a quemado?
Si alguna vez vas conduciendo por la carretera y hueles a quemado, no eres tú, puede ser que tu transmisión se esté sobrecalentando. Si el líquido de su transmisión desprende ese olor a quemado, podría tratarse de una serie de problemas diferentes, desde sensores de temperatura hasta líquido malo o bajo.
Programe una cita tan pronto como huela a aceite quemado para evitar daños mayores en su transmisión.
Cuanto más tiempo pase, peor será para sus transmisiones y su cartera.
Cuide sus problemas de transmisión con Pro-Tech Transmissions
Ya sea automática o CVT o secuencial, su transmisión automática necesita estar correctamente alineada para cambiar como un campeón. Cualquiera de estos signos debería ser una bandera roja de que su transmisión está en necesidad de alguna ayuda importante. Es importante atacar estos problemas de transmisión automática de frente tan pronto como sea posible para mantener su vehículo en la carretera.
Por suerte para usted, ya está leyendo un blog del mejor taller de reparación de transmisión en Edmonton. Pro-Tech Transmissions está aquí para dar servicio a su transmisión de arriba a abajo.
¿Tienes un problema de transmisión automática?
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