¿Qué es la alineación de las ruedas?
Aunque a veces es tan sutil que no se nota, la alineación de las ruedas puede desviarse de los golpes y percances de la conducción diaria. Esto reduce la capacidad de conducción de su vehículo, disminuye el kilometraje de la gasolina y provoca un desgaste prematuro de los neumáticos. Una alineación es el proceso de ajustar los ángulos de las ruedas de su vehículo a las especificaciones originales
¿Son necesarias las alineaciones?
Una alineación mejora la seguridad de la conducción al mantener la cantidad correcta del neumático en contacto con la carretera y evitar que su vehículo se desplace hacia la izquierda o la derecha. Un vehículo correctamente alineado tiene una conducción más suave y un kilometraje óptimo de la gasolina. Mantener las ruedas alineadas también prolonga la vida de los neumáticos.
¿Qué afecta a la alineación de las ruedas?
Con el tiempo, el asentamiento normal de la suspensión – más la fatiga de los muelles y los bujes (cojines de goma que amortiguan la cantidad de movimiento y el ruido) – cambiará gradualmente la alineación. Los impactos, como el de un bache, el de un bache grande, el de un bordillo o el de un rodillo sobre escombros, pueden desalinear las ruedas. La conducción agresiva, el transporte de cargas pesadas, las piezas de la suspensión dobladas o desgastadas (barras de acoplamiento, rótulas, soportes del puntal y placas de rodamiento) o un ligero golpe en el guardabarros pueden provocar una desalineación.
¿Cómo puedo saber si mis ruedas están desalineadas?
Diagnosticar una desalineación no siempre está claro. Debido a que las medidas pueden ser muy finas, es posible que no lo vea con una mirada rápida a los neumáticos y las ruedas. Puede notar que el volante está descentrado, sentir un tirón o deriva o notar que su manejo no está a la altura. La única manera de saberlo con seguridad es que un técnico capacitado realice una revisión en una máquina de alineación.
¿Afectará a mis neumáticos?
Sí. Si muestran un desgaste moderado a severo en los bordes o un desgaste en forma de pluma, probablemente significa que están siendo arrastrados en lugar de rodar suavemente. Esto es a menudo un indicador de que la convergencia o el ángulo de inclinación están fuera de lugar.
¿Cómo se hacen las alineaciones?
Se hacen utilizando una máquina de alineación para medir los ángulos de las ruedas. Estos se calculan y se comparan con las especificaciones originales de su vehículo. Entonces el técnico hace los ajustes necesarios. Una lectura en tiempo real de la computadora muestra cuando los ángulos objetivo se cumplen. Un informe mostrará las mediciones de alineación entrantes y corregidas.
¿Cuáles son los tipos de alineación?
Su técnico le aconsejará qué tipo de alineación es la mejor para su tipo de vehículo:
Estándar
Conocido como una alineación frontal, las ruedas delanteras se ajustan para que sean paralelas a la línea central de su vehículo. Esta es la alineación más sencilla y básica PERO no se recomienda para ningún modelo de vehículo actual. Es menos preciso. Es posible que no obtenga un volante centrado, porque la alineación de las ruedas delanteras no tiene en cuenta los ángulos de las ruedas traseras.
La alineación de empuje
es la alineación más precisa para los vehículos sin suspensión trasera ajustable. Sólo se ajustan las ruedas delanteras. Así es como: No hay garantía de que ambas ruedas traseras apunten hacia adelante como deberían. Una puede apuntar exactamente hacia delante y la otra estar ligeramente desviada. O ambos ángulos pueden estar desviados. Como esto no se puede ajustar, las ruedas delanteras se alinean lo más cerca posible de la línea de empuje, que es la media de donde apuntan las dos ruedas traseras. Esto compensa lo suficiente para obtener un volante centrado.
Cuatro ruedas
Esto se hace en vehículos con suspensión trasera ajustable, para que las cuatro esquinas de su vehículo vuelvan a estar en la especificación. Las cuatro ruedas se alinean con el centro del vehículo. Primero se miden y ajustan los ángulos del eje trasero y luego los delanteros. Esta es la mejor y más precisa alineación recomendada por el fabricante para los vehículos con suspensión trasera ajustable.
¿Debo hacer una alineación cuando tenga neumáticos nuevos?
Sí. Obtener una alineación cuando reemplaza los neumáticos es una de las mejores maneras de obtener el mayor kilometraje de ellos. Asegúrese de pedir una alineación, ya que generalmente no es parte del precio de compra.
¿Qué otras veces se debe comprobar la alineación?
- Después de golpear un bordillo, chocar con un animal o pasar por encima de un bache, un bache o un escombro.
- Cuando los neumáticos se desgastan de forma desigual.
- Se baja o se levanta el vehículo.
- Se sustituyen las piezas de dirección o suspensión que afectan a los ángulos de los neumáticos.
- Se da cuenta de que su vehículo se desvía o tira hacia un lado.
- El volante está descentrado cuando está apuntando en línea recta.
- Después de un golpe de guardabarros.
- Al menos una vez al año.
- Dos veces al año, si conduce regularmente por carreteras en mal estado.
(Les Schwab hace inspecciones visuales de alineación gratuitas. Si recomendamos una alineación pero encontramos durante el curso del trabajo que su alineación es buena y no puede ser mejorada, no hay ningún cargo.)
¿Cada cuánto tiempo es necesario?
Las alineaciones regulares son parte del mantenimiento básico del automóvil. Detectar la desalineación a tiempo significa que puede corregir la posición de sus ruedas antes de que se produzca un desgaste prematuro de los neumáticos. Los coches suelen desalinearse gradualmente, por lo que es importante comprobarlo al menos una vez al año, o dos veces al año si viaja por carreteras con baches o con muchos baches.
¿La alineación de las cuatro ruedas es sólo para los vehículos con tracción a las cuatro ruedas?
Independientemente de si son de tracción a las cuatro ruedas, de tracción delantera o de tracción trasera, la mayoría de los coches y muchos SUV de hoy en día pueden alinear las cuatro ruedas. Estos vehículos deben obtener una alineación de las cuatro ruedas porque la parte trasera es tan probable que esté desalineada y cause un desgaste desigual de los neumáticos como la parte delantera.
¿Afecta la desalineación al rendimiento de la gasolina?
Sí. Cuando sus ruedas están correctamente alineadas, hay menos resistencia a la rodadura. Los neumáticos ruedan con menos fricción por lo que su vehículo es más eficiente en cuanto a combustible. Cuando las ruedas están desalineadas, los neumáticos se arrastran ligeramente, causando una pérdida de eficiencia de combustible. Si la situación continúa, los neumáticos se desgastarán de forma desigual y conducirán a un peor rendimiento de la gasolina.
¿Puede la desalineación causar vibraciones en el volante?
La vibración en el volante, el tablero del piso o el asiento que empeora a velocidades más rápidas suele ser un signo de neumáticos desbalanceados, no de una mala alineación.
¿Es la alineación lo mismo que el balanceo?
Son dos reparaciones diferentes. Reequilibrar los neumáticos es un proceso que consiste en colocar pequeños pesos, apenas fracciones de onzas, en la rueda para que el peso sea uniforme en toda la unidad. Aunque son redondos, los neumáticos tienen imperfecciones de fabricación y desgaste que crean zonas más ligeras y más pesadas. Los pesos compensan esto.
El reequilibrado se realiza en un taller de neumáticos poniendo la unidad rueda-neumático en una máquina de equilibrado de neumáticos que toma medidas de peso y muestra dónde hacer ajustes para cualquier diferencia. Se hace más a menudo durante la rotación de los neumáticos y no es parte de una alineación.
¿Qué incluye una alineación?
Esto es lo que incluye una alineación en Les Schwab Tires: inspección de los neumáticos, prueba de conducción antes, inspección de la dirección y la suspensión, comprobación y ajuste de la presión de los neumáticos, medición y ajuste de los ángulos de alineación, prueba de conducción después, y un informe impreso que muestra las mediciones antes y después. (Las alineaciones realizadas en Les Schwab Tires están cubiertas por una garantía de 30 días, que incluye el coste de la mano de obra.)
¿Puede la desalineación causar ruido?
Generalmente, cualquier ruido por desalineación es causado por un desgaste anormal de los neumáticos. Si los neumáticos son la fuente del ruido de la carretera, una corrección de la alineación puede ser necesaria pero no resolverá el problema del ruido.
¿Una alineación arreglará un volante torcido?
Un volante descentrado es un signo de desalineación. La alineación restaurará el volante a una posición centrada si no hay otros problemas no diagnosticados.
Cuando los ángulos de alineación están fuera de las especificaciones, la dirección puede sentirse ligeramente floja. Esta condición puede ser corregida por una alineación. Pero si nota que necesita mucho más movimiento del volante de lo normal, es posible que haya piezas de la dirección o de la suspensión desgastadas que permiten demasiado juego. En este caso, las piezas sueltas deben ser identificadas en la inspección previa a la alineación y se debe recomendar su reparación antes de la alineación. Algunas partes a sospechar son las rótulas, las barras de acoplamiento, el brazo loco, el brazo Pitman, la cremallera y el piñón o la caja de dirección.
¿Está cubierto por la garantía?
Compruebe el manual del propietario de su vehículo para conocer la garantía original.
¿Cuánto cuesta una alineación de ruedas?
Varía según el tipo de vehículo, el taller, la región y el tipo de alineación. Un taller de calidad aconsejará de antemano qué tipo es mejor y lo que costará antes de realizar el trabajo. Un gran taller sólo cobra por el trabajo que realmente se necesita una vez que el trabajo está en marcha.
¿Quién hace alineaciones?
Las tiendas de neumáticos y cualquier buen mecánico. Les Schwab Tires ofrece servicios completos de alineación de ruedas – incluyendo ajustes e inspecciones gratuitas – normalmente sin cita previa.
Buscar una tienda