Hemos encontrado las mejores bicis de enduro de la actual hornada de bicis de mayor recorrido preparadas para competir.
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Una bicicleta de enduro es básicamente una bicicleta de montaña con al menos 150 mm de recorrido de suspensión. Están construidas para los rigores de las carreras de descenso a toda velocidad, pero también son lo suficientemente eficientes en las subidas y en los senderos con curvas de nivel.
Para ser competitivas, las bicicletas tienen que lograr el equilibrio perfecto entre la velocidad y la eficiencia en los senderos más llanos, y a la vez ser capaces de realizar descensos que no desentonarían en el circuito de la Copa del Mundo de DH. Un compromiso que se complica aún más por el hecho de que se permite una asistencia mecánica mínima en las carreras, por lo que las bicicletas también tienen que ser muy fiables.
El tiempo también ha jugado un papel importante en la creación del enduro. Con ruedas más grandes, transmisiones 1x y la construcción de cuadros de fibra de carbono, las últimas bicicletas pueden ser realmente más ligeras, más rígidas, más rápidas y más capaces.
Es por eso que no debes apresurarte a comprar una nueva y atractiva bicicleta de enduro si la mayor parte de tu tiempo sobre el sillín lo pasas haciendo trail. Si lo hace, se dará cuenta rápidamente de que tiene un exceso de bicicletas para la mayoría de sus recorridos. Incluso las bicicletas más ligeras son excesivas en todos los senderos, excepto en los más difíciles.
Sin embargo, ya basta con el preámbulo, si tienes la intención de competir, lo que realmente quieres saber es qué bicicleta es la más rápida. Así que vamos a ello…
Las mejores bicicletas de enduro en 2021
Aquí están nuestras mejores bicicletas de enduro favoritas del momento. Enlaces a las reseñas completas más abajo.
- Yeti SB150 T-Series X01
- Specialized Enduro S-Works 29
- Nukeproof Mega 275c Pro
- Giant Reign Advanced 0
- Canyon Torque CF 8.
- Whyte G-170 S
- Orbea Rallon M-Team
- Santa Cruz Nomad CC X01
- Identiti Mettle GX
- Whyte S-150C RS
- Cube Stereo 150 C:62 SL 29
- Calibre Sentry
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Specialized Enduro S-Works 29
Tardamos en acostumbrarnos a la última Enduro 29. Al principio no podíamos centrarnos en la bicicleta, y ningún ajuste de la suspensión parecía mejorar las cosas. Sin embargo, una vez que montamos una potencia más corta y cambiamos la geometría a la configuración alta, nos sentimos cómodos al instante. Esta moto es rápida, y cuanto más difícil es el camino, mejor es. También es ligera, pero lo más impresionante es que esta bestia de 170 mm sube más eficientemente que muchas bicicletas de trail con un recorrido considerablemente menor. Sí, los frenos XTR no son de fiar, y el precio debería ser de 7.999€ y no de 8.999€, pero no se puede discutir la calidad de conducción de la Enduro 29. Es sencillamente increíble.
Lee la reseña de la Specialized Enduro S-Works 29
Yeti SB150 T-Series X01
Las bicicletas de Yeti siempre han sido increíbles pero la nueva SB150 es un animal diferente. Con un recorrido de 150 mm en la parte trasera, combinado con una horquilla de 170 mm y un ángulo de dirección holgado de 64,3 grados, esta moderna bicicleta de enduro 29er es un arma absoluta en los descensos, y aún así puedes arrasar con todos en las subidas. La suspensión está magníficamente equilibrada y el tamaño es el adecuado. Sí, Yeti ha rebajado algunos aspectos del kit construido a partir de lo que utiliza el equipo de carreras, pero eso no impide que la SB150 sea una bicicleta realmente impresionante. Todo el mundo en MBR que la ha montado simplemente la ama.
Lee la reseña de la Yeti SB150 T-Series X01
Nukeproof Mega 275c Pro
Al añadir la 275c Pro a la gama Mega, Nukeproof trae un rendimiento de alto nivel a un precio más competitivo. Obtienes el mismo cuadro y amortiguador de carbono ganador de carreras que la bicicleta de nivel superior, y la transmisión SRAM Eagle GX de 12 velocidades asegura que no tengas que comprometer el cambio. La geometría y el tamaño de la Mega 275c Pro están adaptados a la competición y se maneja a las mil maravillas. Sin embargo, necesita un neumático delantero que pueda hacer frente a una mayor variedad de condiciones, pero teniendo en cuenta lo bien que se maneja esta bicicleta, no podíamos dejar que eso se interpusiera en el camino de una calificación perfecta de 10.
Lee la reseña de la Nukeproof Mega 275c Pro
Giant Reign Advanced 0
La Giant Reign, ganadora de nuestro Enduro Bike Test durante dos años consecutivos, tiene un pedigrí indiscutible. Así que es justo decir que estábamos un poco nerviosos cuando Giant anunció que estaba cambiando su fórmula ganadora. Sin embargo, nuestras preocupaciones resultaron infundadas, ya que Giant ha conservado la magnífica sensibilidad de la suspensión, la geometría equilibrada y la flexibilidad indulgente del cuadro. Aumentando el tamaño y añadiendo un amortiguador de mayor recorrido con más apoyo en la bieleta, la Reign Advanced 0 de 160 mm de recorrido es mejor que nunca y, con diferencia, la mejor bicicleta de carreras de esta prueba.
Lee la reseña de la Giant Reign Advanced 0
Canyon Torque CF 8.0
La Torque CF 8.0 de Canyon desafía las ideas de lo que puede hacer una bicicleta con tanto recorrido. El cuadro, con un bello acabado, está construido como un tanque y desciende como un cohete, pero es suave, ágil y juguetón en los senderos más suaves. La posición del ciclista es perfecta, está preparada para rodar nada más sacarla de la caja con una suspensión fácil de ajustar, y tiene piezas brillantes por su precio. El volumen total y los 175/180mm se notan al cargarla, pero la Torque hace el trabajo más ligero posible para todo este punch y a los bandidos de la velocidad les encantará lo héroe que la Torque te hace sentir en los mejores senderos de DH.
Lee la reseña de la Canyon Torque CF 8.0
Whyte G-170 S
Con un tamaño y una geometría de vanguardia, la G-170 S se abre paso a través de la propaganda. De acuerdo, la G-170 todavía tiene su parte justa de acrónimos e inicializaciones, e incluso luce una horquilla de desplazamiento reducido de moda, la geometría del cuadro diseñada específicamente en torno a ella. Pero en realidad es la altura súper baja del manillar y la suspensión trasera minuciosamente ajustada lo que hace de la G-170 una bicicleta de carreras tan formidable. Es lo que te pone «dentro» en lugar de «sobre» la Whyte, y esa sensación de seguridad añadida te permite rodar más rápido y correr más riesgos, sin tener nunca la sensación de estar sobrepasado. Como tal, puede llevar algún tiempo que tus límites actuales se equiparen a los de la G-170.
Lee la reseña de la Whyte G-170 S
Orbea Rallon M-Team
Después de los neumáticos, la horquilla es fácilmente el componente más importante en una bicicleta de montaña, y en la actualidad simplemente no hay una opción mejor para el enduro que la Fox 36 RC2 montada en la Rallon M-Team. Y aunque la nueva Rallon es buena, no es perfecta. La gama de tallas es limitada y la suspensión trasera no es tan capaz como una Specialized Enduro o una Evil Wreckoning, por ejemplo, aunque la geometría de la Orbea tenga la medida de ambas. ¿Sería aún mejor si fuera una bicicleta completa de 160 mm? Probablemente. ¿Sería mejor aún si Orbea ofreciera una gama más amplia de tallas? Sin duda. Aun así, si el zapato encaja, estás de enhorabuena.
Lee la reseña de la Orbea Rallon M-Team
Santa Cruz Nomad CC X01
Las bicicletas para todo que ofrecen lo mejor son pocas y distantes entre sí, pero Santa Cruz lo ha clavado con la última Nomad. Consigue un equilibrio perfecto entre diversión, velocidad y versatilidad, así que si estás buscando una bicicleta que cubra todas las ocasiones, la Nomad debería estar en lo alto de tu lista. Sin embargo, el tamaño se queda corto para los estándares modernos, pero el cuadro tiene una gran altura libre, por lo que aumentar el tamaño para ganar un poco más de alcance no es un problema si no mides más de 1,80 m, y los ciclistas más bajos también están bien atendidos con la opción de amortiguación de aire, ideal para cualquier persona de baja estatura. En definitiva, la Nomad V4 es la mejor bicicleta de suspensión de Santa Cruz hasta la fecha.
Lee la reseña de la Santa Cruz Nomad CC X01
Identiti Mettle GX
Identiti ha hecho un gran trabajo con la Mettle. Las proporciones y los ángulos se alinean perfectamente, e incluso con tres tamaños de cuadro, ofrece un gran ajuste. Con 160mm de recorrido, es un equipo descaradamente de gran impacto. Además, soporta bien sus 14,63 kg de peso, con más músculo que grasa, por lo que es sólida sin que se sienta lenta. La sincronización también ha ayudado, ya que la recién estrenada transmisión GX Eagle te permite girar, en lugar de moler, en cada subida. Sin embargo, no puede competir con los precios de sus rivales de venta directa, por lo que, aunque el tamaño es mejor, el paquete completo no es tan bueno.
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Whyte S-150C RS
Toda la experiencia de la Whyte S-150C RS exuda calma y confianza. El chasis amortiguado y rígido, junto con la dirección estable y plantada, permite a los pilotos de todos los niveles empujar con fuerza y rodar más rápido con mucho control. Tampoco está de más que la baja altura dinámica del manillar y el largo chasis ofrezcan una base firme y ofensiva para romper los obstáculos y mantener las líneas cerradas en los peraltes. La otra cara de la solidez de la Whyte es que su peso roza los 15 kg. Disimula muy bien su volumen, pero las aceleraciones bruscas se silencian. También nos gustaría un neumático trasero con agarre de serie.
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Cube Stereo 150 C:62 SL 29
Sobre el papel, la Cube Stereo 150 SL 29 es difícil de superar. Es ligera, capaz y viene con un kit de construcción increíble. La calidad de conducción también es versátil y equilibrada. Incluso si la Stereo de 150 mm de recorrido se inclina más hacia la conducción de senderos agresivos que hacia la velocidad de enduro pura, eso no es algo malo cuando la mayoría de los senderos del Reino Unido significan llevar velocidad. Así que la última Stereo se siente ligera y urgente, pero la geometría revisada todavía no será lo suficientemente progresiva para los pilotos más agresivos. Así que aunque las enormes mejoras en forma, aspecto y actitud hacen que este sea un reinicio de la Stereo realmente exitoso, la Whyte S-150 tiene la ventaja.
Lee la reseña de la Cube Stereo 150 C:62 SL 29
Calibre Sentry
No es un peso pluma, pero se conduce con ligereza y eso es lo que cuenta. Y aunque parte del peso extra se debe al cassette SRAM NX y al desviador trasero, también se debe a que la Sentry viene con neumáticos que realmente sobrevivirían a las exigencias de las carreras de enduro en toda regla. Los neumáticos WTB con carcasa Tough añaden casi 0,5 kg respecto a los neumáticos con carcasa estándar, por lo que definitivamente hay formas rentables de reducir el peso si sólo estás dando vueltas en el bosque, en lugar de competir en los terrenos más difíciles. En cualquier caso, la nueva Calibre Sentry te cubre las espaldas, sin cargarte de deudas.
Lee la reseña de la Calibre Sentry
Qué buscar en las mejores bicicletas de montaña de enduro
Primero tiene que ser rápida como un rayo cuesta abajo. Esto se debe a que los tramos de descenso constituyen la mayor parte de los tramos cronometrados en una carrera de enduro.
Con algunas etapas que duran más de diez minutos, y con un tiempo de práctica limitado para aprender los recorridos, la bicicleta tiene que ser fácil de conducir y perdonar las malas elecciones de línea y los errores que son inevitables en el calor del momento cuando el cansancio aparece. Esta es la razón por la que un recorrido de 150 mm o más en estas bicicletas es ideal.
Pero el enduro no se trata simplemente de carreras de DH maratonianas en los Alpes. Las bicis también tienen que subir y pedalear de forma eficiente.
Con las largas etapas de enlace que enlazan los tramos cronometrados, el peso de la bici también es un factor, ya que no quieres llevar un exceso de equipaje en las subidas. Las bicicletas más ligeras también necesitan menos manipulación para guiarlas cuando te cansas, lo que se convierte en una gran ventaja para esos largos días sobre el sillín.
En pocas palabras, una buena bicicleta de enduro tiene que ser tan capaz como una bicicleta de descenso, pero tan ágil y eficiente como una típica bicicleta de trail. Eso es una orden bastante alta, pero esperamos que estas bicicletas elegidas se ajusten al proyecto de ley.
Geometría
Las alturas del eje de pedalier de muchas de nuestras bicicletas rondan la marca de 350 mm. Pero esta medida no se puede tomar al pie de la letra, ya que todas las bicicletas tienen diferentes cantidades de recorrido de la suspensión. Si todas las bicicletas están configuradas con la misma cantidad de hundimiento de la suspensión, entonces la bicicleta con el recorrido más corto tendrá una caja de pedalier más alta.
Otro punto a tener en cuenta sobre la altura de la BB es que los ejes de las ruedas de 29 pulgadas son más altos que los de las ruedas de 650b, por lo que hay una mayor caída de la BB, dando una mayor estabilidad.
Las mejores bicicletas de montaña de enduro son para competir
Es increíble cómo han evolucionado las bicicletas de enduro en tan poco tiempo; los mejores diseños nuevos son ahora esencialmente bicicletas ligeras de mini-descenso y, parece que todo hombre y su perro es ahora un corredor de enduro (personal de mbr incluido). Sin embargo, si dejamos de lado los discursos de marketing, una cosa está clara: las bicicletas de mayor recorrido son mejores que nunca, y tenemos que agradecérselo al enduro.
La razón es sencilla: las carreras generan desarrollo. La última bicicleta de enduro puede tener un aspecto similar al de las bicicletas de montaña de antaño, pero en realidad son animales muy diferentes. Debido a la naturaleza de las carreras, esta nueva raza está más enfocada al DH, con ángulos más flojos y un mejor manejo a alta velocidad. De hecho, la geometría no está muy lejos de lo que verías si te paseas por los boxes de una carrera de DH de la Copa del Mundo.