Aunque el Maxxis Minion DHF está destinado a ser ejecutado en la parte delantera de una bicicleta, es un neumático bien redondeado que sigue siendo muy eficaz en la parte trasera, siempre y cuando no estés esperando hacer subir subidas empinadas y sueltas.
La única desventaja de este neumático es la misma cosa que hace que algunas personas lo amen tanto. La gran zona de flotación entre los tacos ayuda a darle la máxima penetración mientras los coloca en las curvas. ¿Qué significa esto para algunos pilotos? Que puede dar una sensación de inseguridad en las curvas menos pronunciadas, en las que se inclina un poco la moto, pero no lo suficiente como para enganchar los tacos en los hombros. Esto se nota sobre todo en senderos ligeramente arenosos o de tierra dura o en pequeñas rocas margosas. Si buscas un neumático Maxxis sin zona de flotación, el Assegai es tu mejor opción, con una tracción en curva similar a la de un imán en todos los ángulos de inclinación. Eso sí, no esperes la misma baja resistencia a la rodadura.
Si nos dijeran que sólo podemos usar un neumático para el resto de nuestras vidas en cada moto, probablemente sería este. Hay una razón por la que muchas otras marcas tienen que desprenderse de este neumático. Ya sea que esté buscando montar parques de bicicletas, senderos técnicos DH, o su línea de flujo local, el Maxxis Minion DHF puede tomarlo con calma.
El DHR II parece obtener menos fanfarria que el DHF simplemente porque es menos versátil. Es un diseño de neumático trasero que funciona increíblemente bien en esa aplicación, pero no sería un neumático delantero de elección. Carece de la resistencia a la rodadura imposiblemente baja que tiene la DHF, pero la compensación es una tracción de frenado masivamente mejorada y un agarre en las subidas. Agarra las fijaciones en una sección suelta y arcillosa, y la DHR II se aferrará al suelo y te llevará a una parada. Sin embargo, esto no quiere decir que este neumático sea el más «agarrado» de la línea Maxxis. El Assegai reclama definitivamente ese título (lea nuestro primer paseo aquí) y se alinea firmemente en la categoría de gravedad, ya que pone la tracción muy por encima de la resistencia a la rodadura. El Minion DHR II es un neumático mucho menos agresivo que apunta más a la categoría de rendimiento general y sobresale en esa tarea. No es sorprendente que, incluso después de años de abusar de estos neumáticos de todo tipo de bicicletas, todavía no hemos montado uno que pensamos que se desgastó demasiado rápido o fuera de carácter.