El anticongelante o refrigerante es un componente muy importante del sistema de refrigeración de un motor. Sin refrigerantes, sería bastante difícil evitar que un motor se congele o se sobrecaliente. Este líquido de automoción es fundamental para el funcionamiento óptimo del motor de su coche. Por lo tanto, es importante utilizar el tipo correcto de refrigerante. El problema ahora es cuál de los diferentes colores de refrigerante debe utilizar. ¿Debe utilizar un refrigerante naranja o el anticongelante verde? ¿Hay alguna diferencia?
Puesto relacionado: El mejor anticongelante y alicates para abrazaderas de manguera
Propósito
No hay ninguna diferencia en el propósito de cualquiera de las dos variantes del refrigerante del motor. Ambos sirven para proteger el motor de la congelación y el sobrecalentamiento, dependiendo de la parte del globo en la que vivas. Si vive en regiones cálidas, el refrigerante le ayudará a evitar el sobrecalentamiento del motor. Los automovilistas que viven en climas más fríos pueden confiar en el anticongelante para evitar la congelación de sus motores.
Además de proteger el motor contra las temperaturas extremas, los refrigerantes del motor también proporcionan protección contra la corrosión. El sistema de refrigeración del coche está compuesto en su mayoría por piezas metálicas. Estas están sujetas a la corrosión si sólo se utiliza agua. Otro problema con el que un refrigerante de motor puede ayudar es la formación de escamas o depósitos. Estos pueden reducir la eficiencia de la refrigeración del sistema y conducir a un deterioro más rápido del motor.
Los refrigerantes modernos para motores también contienen aditivos antiespuma. La prevención de la formación de espuma dentro del sistema de refrigeración puede ayudar a mejorar su eficiencia. Esto se traduce en un mejor rendimiento del motor y en la prevención de un desgaste innecesario del mismo.
Tecnología
Esta es la principal diferencia entre un refrigerante verde y un anticongelante naranja. Uno utiliza tecnología de aditivos inorgánicos, mientras que el otro utiliza tecnologías de ácidos orgánicos. Las tecnologías por sí solas ya le darán una pista sobre los tipos de ingredientes que contiene su líquido de radiador.
Un refrigerante verde utiliza Tecnología de Aditivos Inorgánicos. Esta tecnología es la más antigua de las dos. Los fabricantes de refrigerantes producen este tipo de refrigerante de motor para los coches anteriores al año 2000. Muchos de estos coches tienen componentes de cobre y acero en sus radiadores. Las sustancias inorgánicas son aquellas que no contienen el elemento carbono en su estructura química. Este tipo de refrigerante de motor cuenta con aditivos anticorrosión. Tienen una vida útil de unos dos o tres años. Después de este período, el refrigerante requiere un lavado y una sustitución.
El refrigerante naranja utiliza las tecnologías de ácidos orgánicos. Como habrá adivinado, esto incluye productos químicos que contienen carbono. Se trata de una tecnología más reciente y como respuesta al cambio en la composición de los materiales de los sistemas de refrigeración de los motores de los coches más nuevos. Los coches modernos utilizan ahora nylon y aluminio, en lugar de acero y cobre en sus sistemas de refrigeración. Los aditivos en un anticongelante naranja previenen la corrosión al mismo tiempo que ayudan a enfriar el motor.
Hay otro tipo de refrigerante para motores que es una rama del OAT. Se trata del OAT híbrido. Combina la eficiencia de la refrigeración del IAT y la resistencia a la corrosión del OAT. Esta tecnología puede tener un líquido de radiador de color amarillo, rosa, rojo o azul. Pueden durar entre 4 y 5 años o hasta 150.000 millas antes de requerir el lavado y la sustitución.
Ingredientes
Los principales ingredientes de un refrigerante verde son los silicatos y los fosfatos. Son excelentes inhibidores de la corrosión. El principal problema del uso de fosfatos es que pueden reaccionar con los minerales del agua dura. Esto puede provocar la formación de incrustaciones. Hay que entender que los refrigerantes funcionan mejor con una proporción de 50/50 con el agua. El uso de agua dura puede conducir a la formación de incrustaciones dentro del sistema de refrigeración.
Además de estos productos químicos, los refrigerantes de motor de color verde también vienen en propilenglicol o etilenglicol. Muchos fabricantes utilizan hoy en día el propilenglicol porque es menos tóxico en comparación con el etilenglicol. Esta sustancia es más importante para proteger el motor contra la congelación.
Por otro lado, un refrigerante naranja presenta carboxilatos. Estos son grandes inhibidores de la corrosión con una vida útil extra larga. Lo que los hace únicos es que los carboxilatos interactúan sólo con las superficies metálicas que necesitan protección. Esto es diferente a los fosfatos y silicatos de los refrigerantes de color verde que cubren toda la superficie del sistema de refrigeración.
El uso de carboxilatos proporciona muchos beneficios al motor moderno. Proporciona una mejor protección para el aluminio a temperaturas más altas. También proporciona mejores transferencias de calor al mismo tiempo que prolonga sus ciclos de vida.
Mezcla
Una de las preguntas que fastidian a muchos propietarios de vehículos es – ¿Se puede mezclar anticongelante naranja y verde? Desafortunadamente, muchas de las personas se hacen esta pregunta después de haber mezclado los dos tipos de refrigerante del motor.
Mezclar un anticongelante naranja con un anticongelante verde nunca es una buena idea. Recordemos que un tipo utiliza ingredientes inorgánicos, mientras que el otro hace uso de productos químicos orgánicos. La mezcla de estos dos tipos puede dar lugar a una reacción química que resulte en la formación de un gel. El sistema de refrigeración del motor requiere un refrigerante muy fluido, no un anticongelante lento.
Debido a la consistencia muy espesa de la mezcla resultante, el refrigerante no podrá fluir correctamente. También puede dejar de fluir por completo. Puede obstruir los conductos del sistema de refrigeración. Estos pueden incluir los núcleos del calentador, el radiador y las camisas de agua. La bomba de agua también puede sobrecalentarse. Si esto continúa, puede conducir a la falla de la bomba de agua.
Como usted sabe, la bomba de agua proporciona la fuerza que mueve el refrigerante a través del sistema de refrigeración. Cuando esto sucede, su motor puede sobrecalentarse. Las juntas de culata pueden reventar y las culatas pueden deformarse. Con el tiempo, el motor puede sufrir daños graves e irreparables. Su único recurso es hacer una reconstrucción importante del motor. En muchos casos, tendría más sentido comprar otro coche.
La próxima vez que alguien te pregunte si puedes mezclar anticongelante naranja y verde, ya sabes cómo responder.
El color del líquido del radiador puede decir muchas cosas sobre tu coche. Tener un refrigerante de color verde significa que su sistema de refrigeración del motor todavía tiene componentes de acero y cobre. También significa que hay que cambiar el refrigerante con más frecuencia. Tener un refrigerante de color naranja significa que su coche se mantiene protegido hasta 5 años.