Mucha gente dice que medir el grosor del rotor es un aspecto importante a la hora de hacer una reparación de frenos. Pero, ¿por qué es así? ¿Y cuál es el mejor momento para comprobar el grosor del rotor y cómo hacerlo? Averigüemos la respuesta en este blog con los expertos en automóviles de CarFromJapan.
Cosas importantes que hay que saber sobre el grosor del rotor
En el pasado, la mayoría de los rotores se diseñaban con un grosor suficiente para pasar 02 o más sustituciones de pastillas. Hoy en día, con el fin de reducir el peso y ahorrar algunos costos, muchos fabricantes de automóviles a menudo producen rotores con un espesor más delgado. Por lo tanto, los rotores son fáciles de desgastar hasta el espesor mínimo (que por lo general se indica en el manual de servicio de fábrica o en la fundición del rotor) para el momento en que el primer juego de pastillas de freno necesita ser reemplazado – o tal vez antes en algunas situaciones.
Conocer el espesor mínimo del rotor de su vehículo es muy importante ya que si el espesor del rotor de su coche es más fino que el nivel mínimo, su seguridad se pondrá en peligro. Un rotor desgastado o más fino tiene menos masa que uno normal, lo que hace que disminuya su capacidad de absorber y disipar el calor. Además, la resistencia del rotor también disminuye, lo que conlleva más riesgos de agrietamiento o incluso de frenado.
Por eso, es muy esencial comprobar el grosor del rotor cada vez que se revisan las pastillas de freno. Si el grosor de un rotor está por debajo de la especificación mínima o no se puede repasar, tenemos que sustituir el rotor de inmediato. En algunas regiones esto es ley.
Todos los rotores del vehículo suelen sufrir el mismo desgaste. Por lo tanto, cuando se trata de reemplazar un rotor desgastado, significa que debe reemplazar ambos rotores del vehículo. Los expertos en automoción aconsejan cambiar ambos rotores (aunque uno siga funcionando bien) simultáneamente para mantener una frenada uniforme de lado a lado. Una diferencia notable en el grosor del rotor puede hacer que los frenos tiren hacia un lado.
¿Cuándo comprobar el grosor del rotor?
La comprobación del grosor del rotor debe hacerse cada vez que se sustituyan las pastillas de freno o antes de repasar los rotores. De este modo, se asegurará de que los rotores tienen suficiente metal para frenar con seguridad. Es una buena práctica para hacer cada vez que cambie las pastillas de freno, independientemente del intervalo entre los cambios. El proceso de comprobación le llevará menos de 5 minutos y es una buena medida de seguridad para tener el hábito.
¿Cómo medir el grosor del rotor?
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Cuando se trata de medir el grosor del rotor, sólo tienes que seguir el procedimiento de prueba detallado en cualquier manual de servicio de fábrica. La mayoría de los procedimientos suelen decir que simplemente puede utilizar un micrómetro para medir el espesor del rotor, en 8-10 lugares diferentes. Durante la medición, mantenga una distancia de unos 45′ y 10mm del borde del rotor. Es importante que todas las lecturas estén por encima del requisito mínimo de grosor. Además, en ningún caso debe superar los valores mínimos de paralelismo de los frenos que figuran en la lista del manual. Esto es obligatorio para asegurar un rendimiento de frenado consistente y suave.
Después de eso, aquí está la guía adecuada con el fin de medir el espesor del rotor:
En primer lugar, dependiendo de los rotores que los conductores quieren medir, es posible que tenga que levantar la parte trasera o la parte delantera del automóvil. Después de eso, el propietario del coche puede utilizar el soporte de gato, una herramienta que debe ser utilizada para asegurar el coche.
En segundo lugar, es el momento de quitar las tuercas de oreja con el fin de sacar las ruedas. Y después quitar las pastillas de freno. Acuérdate de darle un buen vistazo a la superficie de frenado: Quieres que este lugar esté limpio y liso, sin grietas, sin ningún daño visual.
En tercer lugar, los conductores tienen que medir el espesor del rotor de freno. Es dentro de la circunferencia exterior del rotor cada un octavo de rotación.
Por último, los propietarios de automóviles comprobar el rotor para ver si se ajusta con el espesor mínimo. Si no, hay que sustituirlo.
Mira el vídeo de abajo para aprender más conocimientos útiles:
Preguntas relacionadas y la respuesta
¿Cuánto duran los rotores en promedio?
Hay muchos factores que afectan a la vida media de los componentes de tus frenos. Son el tipo de pastillas, los rotores, su estilo personal de conducción y su mantenimiento. Según la mayoría de las empresas que producen pastillas de freno y los mecánicos cualificados, las pastillas de freno pueden durar entre 30.000 y 70.000 millas. La vida útil de los rotores de freno es bastante más larga (como 3 veces más que las pastillas). Pero, de nuevo, todos ellos dependen de muchos otros factores, como la forma de mantener su sistema de frenos y sus condiciones de conducción.
¿Cuánto cuestan los rotores nuevos?
El coste medio de los rotores nuevos varía de 30 a 75 dólares cada uno. Algunos rotores de mejor rendimiento pueden costar desde 100 dólares o más por cada uno. Además, los precios dependen en gran medida de muchos otros factores como el tipo, la marca y la calidad.
Cuando se trata de reemplazar los rotores de los frenos, algunas personas a menudo consideran si deben comprar piezas del mercado de accesorios o de los fabricantes (OEM). Tanto las piezas del mercado de accesorios como las del OEM tienen sus propias ventajas. Por ejemplo, las piezas del mercado de accesorios suelen ser más baratas y están disponibles en una amplia gama de opciones, mientras que las piezas OEM son más fáciles de elegir y ofrecen una mayor garantía de calidad, así como vienen con una garantía.
¿Puedo conducir con los rotores en mal estado?
Los rotores juegan un papel importante en permitir que su coche se detenga una vez que el coche está en movimiento. Si los rotores no funcionan bien, es posible que no pueda detener su coche correctamente en un caso de emergencia. Esto puede acarrear muchos peligros si necesitas detenerte para evitar a los peatones, una bicicleta, un accidente de tráfico u otras situaciones de conducción. Por eso, cuando descubras que tus frenos no funcionan como deberían, tienes que llevar tu coche a un mecánico para que lo revise lo antes posible.