¿Recuerdas el Chrysler Crossfire?
Foto: Wikimedia Commons
La línea de Chrysler es bastante pequeña ahora, centrándose sólo en el familiar Pacifica y el elegante 300, pero a lo largo de los años, la marca de lujo ha lanzado una serie de modelos memorables.
Durante un par de años, el Crossfire fue el modelo insignia del fabricante de automóviles, pero su presencia en la línea de Chrysler fue de corta duración. Producto de la asociación entre Chrysler y Daimler, el roadster de dos plazas fue un hito único en la historia de la marca y vale la pena recordarlo.
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Los puntos fuertes y débiles del efímero y poco apreciado Chrysler Crossfire
Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2001 como modelo conceptual y luego como modelo de producción en el Salón de Los Ángeles del año siguiente, el primer Chrysler Crossfire salió a la venta como modelo de 2004. Conservó muchos de los rasgos estilísticos de su forma conceptual original, algo poco frecuente en la industria.
Había -y sigue habiendo- mucho que amar de este deportivo biplaza de tracción trasera. Gracias a su techo fastback, sus anchos guardabarros, sus líneas de carácter anguladas y su capó alargado, el diseño del Crossfire es tan dinámico y claramente moderno hoy como lo era cuando debutó hace 15 años. Además, es posible que no te des cuenta de que el Chrysler Crossfire, fabricado en Alemania, compartía muchos componentes con los modelos de Mercedes-Benz, en particular sus bases de la primera generación del Mercedes-Benz SLK.
Entonces, ¿por qué este coupé deportivo tan prometedor no logró impresionar? En primer lugar, había muchos aspectos del vehículo que Chrysler hizo para dividirlo a propósito, como su sistema de dirección de bolas recirculantes, al que la mayoría de los conductores no estaban acostumbrados; sus dos tamaños de rueda diferentes, siendo las traseras una pulgada más grandes que las delanteras de 18 pulgadas; y un alerón trasero retráctil. Los primeros compradores se mostraron contrariados por la escasa potencia del motor V6 y empezaron a aparecer múltiples problemas mecánicos (que rápidamente se ganaron una mala reputación por sus repentinos calados).
Las ventas fueron menores de lo previsto, por desgracia. Mientras que los dos primeros años del modelo superaron los totales previstos, las ventas cayeron repentinamente alrededor del 75% en el tercer año y nunca se recuperaron. La venta del Crossfire costó a los concesionarios mucho dinero, ya que tuvieron que comprar herramientas y piezas especiales para llevar y mantener el modelo. A los cinco años de su lanzamiento inicial, Chrysler decidió suspender el Crossfire, y poco después la empresa se reestructuró para acabar convirtiéndose en lo que es hoy: FCA.
¿Qué te pareció el Chrysler Crossfire? ¿Fue un completo fracaso o es una joya infravalorada?
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