¿Cómo funcionan los vehículos diésel?

Los vehículos diésel son similares a los de gasolina porque ambos utilizan motores de combustión interna. Una de las diferencias es que los motores diésel tienen un sistema de inyección de encendido por compresión en lugar del sistema de encendido por chispa que utilizan la mayoría de los vehículos de gasolina. En un sistema de encendido por compresión, el combustible diesel se inyecta en la cámara de combustión del motor y se enciende por las altas temperaturas que se alcanzan cuando el gas es comprimido por el pistón del motor. A diferencia de los sistemas de control de emisiones de los vehículos de gasolina, muchos vehículos diésel tienen componentes adicionales de postratamiento que reducen las partículas y descomponen las peligrosas emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en nitrógeno y agua inofensivos. El diésel es un combustible habitual en el transporte, y varias otras opciones de combustible utilizan sistemas y componentes de motor similares. Conozca las opciones de combustibles alternativos.

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Componentes principales de un vehículo diésel ligero

Sistema de postratamiento: Este sistema está formado por múltiples componentes, que se encargan de filtrar los gases de escape del motor para cumplir con los requisitos de emisiones del tubo de escape. Después de que los gases de escape del motor se filtren a través del filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación diésel para reducir las partículas, el líquido de escape diésel (DEF) se inyecta en la mezcla de gases de escape y, a continuación, se reduce a nitrógeno y agua mediante la conversión química dentro del reductor catalítico selectivo (SCR) antes de ser liberado a la atmósfera a través del tubo de escape del vehículo.

Batería: La batería proporciona electricidad para arrancar el motor y alimentar los dispositivos electrónicos/accesorios del vehículo.

Llenado de gases de escape diésel: Este puerto sirve para llenar el depósito de líquido de escape diésel.

Depósito de líquido de escape diésel (DEF): Este depósito contiene líquido de escape diésel, una solución acuosa de urea, que se inyecta en la corriente de escape durante la reducción catalítica selectiva.

Módulo de control electrónico (ECM): El ECM controla la mezcla de combustible, la sincronización del encendido y el sistema de emisiones; supervisa el funcionamiento del vehículo; protege el motor del abuso; y detecta y soluciona problemas.

Llenador de combustible: Una boquilla de un surtidor de combustible se acopla al receptáculo del vehículo para llenar el depósito.

Línea de combustible: Un tubo metálico o una manguera flexible (o una combinación de ellos) transfiere el combustible desde el depósito hasta el sistema de inyección del motor.

Bomba de combustible: Una bomba que transfiere el combustible desde el depósito al sistema de inyección de combustible del motor a través de la línea de combustible.

Depósito de combustible (diésel): Almacena el combustible a bordo del vehículo hasta que se necesita para alimentar el motor.

Motor de combustión interna (encendido por compresión): En esta configuración, el combustible se inyecta en la cámara de combustión y se enciende gracias a la alta temperatura que se alcanza al comprimir mucho un gas.

Transmisión: La transmisión transfiere la potencia mecánica del motor y/o del motor eléctrico de tracción para impulsar las ruedas.

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