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    julio 5, 2020 by admin

    Clínica de servicio: Por qué y cómo probar los motores de los ventiladores de HVAC

    Clínica de servicio: Por qué y cómo probar los motores de los ventiladores de HVAC
    julio 5, 2020 by admin

    Los motores de los ventiladores son el «corazón» no reconocido de los equipos de HVAC. Trabajan discreta y silenciosamente durante años, a menudo en condiciones difíciles. No necesitan mucho amor, pero sí necesitan atención periódica y depende de usted proporcionarla. El coste de pasar por alto la comprobación y el mantenimiento regular de los motores puede ser un sistema de HVAC que se detenga, así que asegúrese de comprobar el motor en cada llamada de mantenimiento y servicio.

    Compruebe la alimentación y los devanados

    Cuando llegue a un lugar de trabajo en el que el motor del ventilador de una unidad no funciona o el interruptor de límite alto se ha disparado, lo primero que debe comprobar es la alimentación del motor y/o la unidad. Si hay una tensión adecuada, compruebe el circuito de control de baja tensión. Compruebe si hay una tensión adecuada en el transformador y compruebe si hay un fusible en el circuito de baja tensión. Asegúrese de que el disyuntor no esté activado (o que el fusible no esté fundido). Si el disyuntor se dispara (o el fusible se funde) o si el transformador está mal, podría indicar un cortocircuito en el motor. En ese caso, compruebe los devanados del motor antes de volver a conectar la alimentación.

    Para comprobar si los devanados de un motor están abiertos o en cortocircuito, tendrá que medir los ohmios. Si la unidad tiene un motor de 120V, lo más probable es que tenga tres o cuatro cables de colores (negro, rojo, amarillo y azul son comunes), un cable blanco y dos cables marrones. Compruebe la resistencia entre el cable blanco y cada uno de los cables de color. Cuanto mayor sea la resistencia, menor será la velocidad, y cada color representa una velocidad diferente: es decir, cuatro cables de color, 4 velocidades; tres cables de color, 3 velocidades.

    Quiere ver una lectura de resistencia. Si obtiene una lectura de cero, significa que el devanado del motor está en cortocircuito y puede ser la causa del disyuntor/ fusible quemado. Si obtiene una lectura infinita (overlimit u OL en la mayoría de los medidores digitales), eso indica que el devanado del motor está abierto. Si cualquiera de estas condiciones existe, tendrá que reemplazar el motor.

    Sitios web de Contractingbusiness Com Files Uploads 2013 12 Ohmetro
    Comprobar los devanados de un motor utilizando un ohmímetro. Usted quiere ver una lectura de resistencia; una lectura cero o una lectura infinita indica un problema.

    Cuando se comprueban los ohmios de los devanados del motor, muchos técnicos tienen dificultades para determinar si el devanado está abierto o en cortocircuito. Pero en realidad no es difícil distinguir entre ambos. Lea el ohmímetro. Debería mostrar una resistencia. Si muestra una lectura cero, probablemente significa que los devanados están en cortocircuito. Si muestra una lectura infinita, significa que los devanados están probablemente rotos o abiertos.

    Un buen truco para recordar esto es que una lectura infinita significa la mayor resistencia del mundo. Es como una puerta abierta que lleva al infinito – en otras palabras, un devanado abierto. Mientras tanto, una lectura cero significa que la carga está tomando un atajo a su alrededor – en otras palabras, un cortocircuito. Esto es sólo un simple truco para ayudarle a recordar que una lectura de cero significa un cortocircuito, y una lectura infinita significa un devanado abierto o roto.

    No pase por alto el condensador

    Sólo porque un motor no esté funcionando no significa que el motor esté mal. Si la alimentación es correcta y el motor no está en cortocircuito ni abierto, compruebe el condensador (es donde van los dos cables marrones). Un condensador ayuda a que el motor funcione y le da más par. Si un motor no tiene el par necesario para hacer girar la rueda del soplador o la correa del ventilador, no arrancará. Así que el condensador desempeña un papel importante. Los condensadores en la mayoría de los motores de sopladores residenciales son muy pequeños, por lo que los técnicos tienden a pasarlos por alto.

    Sitios de Contractingbusiness Com Archivos de Contractingbusiness com Uploads 2013 12 Comprobador de condensadores
    Usando un comprobador de condensadores para probar el condensador. Las lecturas, en microfaradios, deben estar dentro del 10% de la capacidad nominal del condensador.

    Debe descargar el condensador antes de manipularlo. Con un comprobador de condensadores, asegúrese de que la lectura de microfaradios está dentro del 10% de la capacidad nominal del condensador. Será un número indicado en uF o mfd, según el fabricante. Si la lectura no coincide con el valor nominal, reemplace el condensador.

    Comprobar los motores de 240V es ligeramente diferente porque tendrá dos cables calientes y la mayoría serán de una sola velocidad. Pero usted todavía ohmiza los devanados para comprobar si hay devanados abiertos o en cortocircuito y comprueba el condensador de la misma manera.

    Manténgalo limpio

    Por último, cuando haga una llamada de mantenimiento de rutina en una unidad, siempre revise y limpie el motor. Uno de los mayores problemas de las quemaduras del motor es la suciedad. Lo principal que hay que decir a los propietarios es que mantengan todo limpio. La mayoría de los hornos en climas cálidos se encuentran en un lavadero o en un sótano. En esas habitaciones, las pelusas y la suciedad que salen del interior de la casa pueden obstruir los orificios del motor y hacer que éste se sobrecaliente. Cuando los motores se sobrecalientan, queman sus bobinas y cojinetes. Así que la suciedad puede causar muchos problemas. Recuerde a los clientes que si no limpian su horno anualmente pueden anular la garantía.

    Phil Rizzo es un instructor de HVAC en Coyne College, Chicago, IL. Se le puede contactar por correo electrónico en [email protected].

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