Cadillac ha confirmado que la producción del ATS sedán está llegando a su fin. Aunque esto supone el fin de la pequeña berlina de tracción trasera, así como de la denominación ATS, no significa que Cadillac abandone el segmento, o las berlinas en general.
«Ya existía un plan para concluir el exitoso ciclo de vida del ATS sedán en Norteamérica en 2018», dijo el portavoz de Cadillac J. L. Lavina a C/D en un correo electrónico. «La tasa de producción del ATS sedán y los niveles de inventario se están gestionando para garantizar la disponibilidad de las ventas al por menor hasta el final del año».
El sedán puede estar muerto en el agua, pero el ATS coupé todavía tiene pulso. Debido a que se encuentra en un ciclo de vida del producto ligeramente diferente, el coupé será construido y vendido a través de 2019, dijo el portavoz. La denominación ATS no ha sido particularmente exitosa para Cadillac, pero la compañía no señala la lentitud de las ventas como la razón de su descontinuación.
«La producción del sedán ATS está terminando debido a las extensas actualizaciones de la planta, la expansión y el reequipamiento para preparar la próxima generación de sedanes Cadillac», agregó Lavina. «La futura cartera de berlinas de Cadillac constará de tres berlinas, posicionadas en diferentes segmentos y claramente diferenciadas por tamaño y precio».
Por eso decimos que el ATS está muriendo, pero no realmente. Cadillac planea seguir con su apuesta por las berlinas deportivas pero con un enfoque diferente. Creemos que el ATS renacerá como una berlina más pequeña llamada CT4, una que se acercará al Audi A3 y al Mercedes-Benz CLA. El CTS, por su parte, tendrá un nuevo papel, situándose entre la Serie 3 y la Serie 5 de BMW, y llevará una nueva denominación: CT5. El modelo de más alto nivel es un coche que ya está en la línea de Caddy, el CT6, que según Lavina «continuará siendo la berlina de prestigio de la marca. también desempeñará el papel principal como nueva plataforma tecnológica para Cadillac, como demuestra el debut de la tecnología semiautónoma Super Cruise en el CT6 de 2018».
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El CT6 de 2019 muestra que Cadillac planea desplegar la influencia del diseño del concepto Escala en toda su línea, incluso en un sucesor del ATS. Sin embargo, aparte de su estilo, es probable que el futuro CT4 tenga mucha influencia del coche actual. Creemos que el nuevo modelo volverá a estar construido sobre la plataforma Alpha de GM; debería seguir ofreciéndose con tracción trasera o total, y esperamos que ofrezca una selección similar de motores, con un cuatro turboalimentado, un V-6 y un V-6 de inducción forzada. Pero ese sustituto aún está lejos. El CT5 probablemente hará su debut primero, y el CT4 le seguirá después.