Wie funktionieren Dieselfahrzeuge?

Dieselfahrzeuge ähneln Benzinfahrzeugen, da sie beide Verbrennungsmotoren verwenden. Ein Unterschied besteht darin, dass Dieselmotoren über ein selbstzündendes Einspritzsystem verfügen und nicht über ein fremdgezündetes System, wie es bei den meisten Benzinfahrzeugen verwendet wird. Bei einem selbstzündenden System wird der Dieselkraftstoff in den Verbrennungsraum des Motors eingespritzt und durch die hohen Temperaturen gezündet, die erreicht werden, wenn das Gas durch den Motorkolben komprimiert wird. Im Gegensatz zu den Abgasreinigungssystemen von Benzinfahrzeugen verfügen viele Dieselfahrzeuge über zusätzliche Nachbehandlungskomponenten, die Partikel reduzieren und gefährliche Stickoxidemissionen (NOx) in harmlosen Stickstoff und Wasser aufspalten. Diesel ist ein weit verbreiteter Kraftstoff, und mehrere andere Kraftstoffoptionen verwenden ähnliche Motorsysteme und Komponenten. Informieren Sie sich über alternative Kraftstoffoptionen.

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Schlüsselkomponenten eines leichten Dieselfahrzeugs

Nachbehandlungssystem: Dieses System besteht aus mehreren Komponenten, die für die Filterung der Motorabgase verantwortlich sind, um die Anforderungen an die Auspuffemissionen zu erfüllen. Nachdem das Abgas des Motors durch den Dieselpartikelfilter (DPF) und den Dieseloxidationskatalysator gefiltert wurde, um die Partikel zu reduzieren, wird Dieselabgasflüssigkeit (DEF) in das Abgasgemisch eingespritzt und dann durch chemische Umwandlung im selektiven katalytischen Reduktor (SCR) zu Stickstoff und Wasser reduziert, bevor es über das Auspuffrohr des Fahrzeugs in die Atmosphäre abgegeben wird.

Batterie: Die Batterie liefert Strom zum Starten des Motors und zur Versorgung der Fahrzeugelektronik/des Zubehörs.

Diesel-Abgaseinfüllstutzen: Dieser Anschluss dient zum Befüllen des Dieselabgasöltanks.

Dieselabgasflüssigkeitstank (DEF): Dieser Tank fasst Diesel-Abgasflüssigkeit, eine wässrige Harnstofflösung, die bei der selektiven katalytischen Reduktion in den Abgasstrom eingespritzt wird.

Elektronisches Steuermodul (ECM): Das ECM steuert das Kraftstoffgemisch, den Zündzeitpunkt und das Emissionssystem, überwacht den Betrieb des Fahrzeugs, schützt den Motor vor Missbrauch und erkennt und behebt Probleme.

Kraftstoffeinfüllstutzen: Eine Zapfpistole von einem Kraftstoffspender wird an den Behälter am Fahrzeug angeschlossen, um den Tank zu füllen.

Kraftstoffleitung: Ein Metallrohr oder ein flexibler Schlauch (oder eine Kombination davon) überträgt den Kraftstoff vom Tank zum Einspritzsystem des Motors.

Kraftstoffpumpe: Eine Pumpe, die den Kraftstoff vom Tank über die Kraftstoffleitung zum Einspritzsystem des Motors befördert.

Kraftstofftank (Diesel): Speichert den Kraftstoff an Bord des Fahrzeugs, bis er für den Antrieb des Motors benötigt wird.

Verbrennungsmotor (selbstzündend): Bei dieser Konfiguration wird der Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt und durch die hohe Temperatur, die durch die starke Kompression des Gases erreicht wird, gezündet.

Getriebe: Das Getriebe überträgt die mechanische Kraft vom Motor und/oder elektrischen Fahrmotor zum Antrieb der Räder.

KOMPONIEREN MIT

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