Das Global Distribution System (GDS) ist ein primäres Reservierungstool für Reisebüros. Und sofern Sie nicht ganz neu in der Reisebranche sind, haben Sie das GDS wahrscheinlich viele Male an jedem Arbeitstag benutzt. Aber was ist GDS und warum ist es für die Reisebranche so wichtig?
Was wissen Sie über GDS?
GDS ist ein Netzwerk/eine Plattform, die es Reisebüros und ihren Kunden ermöglicht, auf Reisedaten zuzugreifen, Reservierungsoptionen zu suchen und zu vergleichen und Reisen zu buchen. GDS-Netzwerke wie das von Travelport betriebene System generieren weltweit Milliarden von Dollar an Reiseumsätzen.
Über solche Handelsplattformen wie das GDS Travelport können Agenten auf die Planung und das Inventar von Hotels, Fluggesellschaften, Autovermietungen und (einige) Bahn- und Busreservierungen zugreifen – in Echtzeit. Das GDS verbindet all diese Dienste über die drei primären Reisebuchungssektoren (Fluggesellschaft, Hotel und Bodentransport, d.h. Mietwagen) und Aktivitäten.
Es gibt drei wichtige GDS-Systeme: Travelport (Galileo, Apollo, Worldspan), Amadeus und SABRE.
Die Bedeutung von GDS für Reisebüros?
Stellen Sie sich einen großen Raum mit großen runden Tischen vor. Um jeden Tisch herum sitzen die Mitarbeiter der Fluglinienreservierung. Wenn eine Ticketanfrage gestellt wird, greift ein Reservierungsmitarbeiter nach einem sehr großen, drehbaren Lazy Susan, der auf jedem Tisch steht. Jede Karte steht für einen Flug.
Der Reservierungsmitarbeiter zieht eine Karte, markiert sie, um anzuzeigen, dass ein Sitzplatz gebucht ist; ein Ticket wird manuell ausgestellt, das Telefonat wird beendet und die Karteikarte wird wieder in ihr Fach gesteckt. Der Vorgang für eine Reservierung dauert zwischen 90 Minuten und 3 Stunden. Wir schreiben das Jahr 1953.
Das moderne GDS-System entwickelte sich aus diesem frühen, arbeitsintensiven manuellen System, dank der Zusammenarbeit von American Airlines (AA) und IBM. Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit? Das erste Mainframe-basierte System der Airline-Industrie, SABRE.
Unabhängige Reisebüros, Online-Agenturen und Reisebüros nutzen heute immer ausgefeiltere GDS-Systeme, um für ihre Kunden die besten verfügbaren Reisen, Unterkünfte und Preise zu finden. Agenten nehmen Flug- und Hotelreservierungen (in Echtzeit) für ihre Kunden vor und schließen ihre Recherchen und Buchungen innerhalb von Minuten ab.
Werbemeldungen an Agenten über GDS-Kerne wie die bekanntesten nationalen Vertriebssysteme der Fluggesellschaften (Amadeus, SABRE, Galileo und Worldspan) machen Agenten auf Sondertarife, Tarife und Reisepakete aufmerksam – ein effektives Marketinginstrument, um Einsparungen an Agenten weiterzugeben und von Agenten an ihre Kunden.
Nicht nur, dass die Nachrichtenübermittlung durch GDSs effektiv ist, um Reiseersparnisse an Kunden weiterzugeben, GDS-Anbieter werden „grundlegend für die Bereitstellung von Reiseprodukten an Einzelhändler im Online-Kanal.“
GDS-Systeme unterstützen auch stark frequentierte Portal-Reiseseiten wie Booking.com, Travelocity oder Trip Advisor.
Die Zukunft der GDS?
Die Zahl der GDS-Buchungen hat in den letzten 4 Jahren weltweit zugenommen, doch einige Branchenbeobachter gehen davon aus, dass die GDS bis 2020 fast überflüssig werden könnten. Aber wie viele technologie- bzw. softwarebasierte Systeme könnten sich GDS stattdessen weiterentwickeln.
GDS könnten mehr zu einem „direkten Buchungswerkzeug für Unternehmen“ werden, anstatt zu einem System, das ausschließlich von Travel-Management-Unternehmen genutzt wird.
Die Technologie kann die Engines verfeinern und auf spezifische Reiseinteressen wie Geschäfts- oder Freizeitreisen zuschneiden. Die Integrationsmethoden können sich ändern und fast getrennte Funktionen wie Buchungs- und Bordprozesse verschwimmen oder verschmelzen.
Die Technologie kann auch neue Lösungen hervorbringen, um Daten für Kunden (Reisebüros) nützlicher und praktischer zu machen und neue Branchen abzudecken.
GDS wird wahrscheinlich nicht so bald außer Gebrauch geraten. Vielmehr wird es sich weiter entwickeln, so wie es sich aus dem Lazy-Susan-System der 1950er Jahre entwickelt hat.