Ihre Lebensdauer hängt von vielen Variablen ab, einschließlich des Bremsstils, der Qualität und dem Zustand der Bremsbeläge oder wie gut sie belüftet sind.
Bei älteren Autos wurden sie von den Herstellern so konstruiert, dass sie mindestens zwei Belagwechsel überdauern, und dasselbe gilt für die meisten Fahrzeuge der aktuellen Generation, aber die Realität ist, dass einige sich dafür entscheiden, sie auszudünnen, um Gewicht und Geld zu sparen.
So, wenn Sie eine Vibration in Ihrem Lenkrad oder Bremspedal beim Bremsen erleben, unabhängig davon, wie viele Meilen Ihr Auto hat, müssen Sie Ihrer örtlichen Werkstatt oder Ihrem Händler einen Besuch abstatten, weil es sehr wahrscheinlich ist, dass Ihre Bremsrotoren ein Problem haben.
Der Mechaniker wird das überprüfen und eines der wichtigsten Dinge, die er tun sollte, ist die Messung der Dicke der Rotoren, die helfen wird, zu bestimmen, ob sie neu geformt werden können oder ob sie ersetzt werden sollten.
Die Mindestdickenangabe des Herstellers ist entscheidend, denn sie sorgt für sicheres Bremsen. Wenn der Rotor verschleißt und dünner wird, verliert er an Masse und damit seine Fähigkeit, Wärme aufzunehmen und abzuleiten. Außerdem erhöht sich das Risiko von Rissen oder sogar Brüchen, was zu einem Ausfall des Rotors führt.
Wenn sie zu dünn sind, können sie offensichtlich nicht mehr gerettet werden und müssen ersetzt werden. Wenn sie aber noch dick genug sind, könnte der Mechaniker vorschlagen, sie neu zu beschichten.
Dabei wird Metall entfernt, was die Rotoren dünner macht und ihre verbleibende Lebensdauer reduziert.
Aftermarket-Scheiben sind nicht so teuer und neigen dazu, für ältere Fahrzeuge günstiger zu sein. Es gibt auch eine große Auswahl an Herstellern, wie Brembo, EBC, ATE, Bosch, Textar, Bendix oder DuraGo.
Sie können auch die OE-Rotoren Ihres Autoherstellers kaufen, aber diese sind in der Regel sehr teuer und je nach Marke vielleicht sogar von mittelmäßiger Qualität.
Wenn Sie sich für den Austausch Ihrer Rotoren entscheiden und Ihr Budget flexibel ist, empfehlen wir Ihnen den Kauf von hochwertigen, extra belüfteten Aftermarket-Rotoren wie den ATE Powerdiscs oder den Brembo Max.
Wenn Sie einen aggressiveren Bremsenstil bevorzugen, gibt es auch die Möglichkeit gelochter Sportscheiben. Je nach Hersteller können diese teurer sein als die Originalscheiben. Brembo Xtra oder EBC Racing sind eine sehr solide Wahl.
Sie sollten auch in Erwägung ziehen, Ihre Bremsbeläge zu ersetzen, da verschlissene Beläge den Belag fabrikneuer Scheiben vorzeitig abnutzen können. Keramik-Bremsbeläge sind eine kluge Wahl, auch wenn sie teurer sind, aber sie halten länger und Sie werden auf lange Sicht Geld sparen.
So könnte das Erneuern der Bremsscheiben eine Option sein, wenn Sie ein knappes Budget haben, aber wenn Sie häufig lange Strecken fahren, wird es sicherer sein, einen neuen Satz zu bekommen.
Schließlich sollten Sie Ihren Mechaniker bitten, bei jedem Besuch den Bremsflüssigkeitsstand, die Beläge und die Dicke der Bremsscheiben zu überprüfen. Die Wartung der Bremsen ist nicht teuer oder schwierig und, was noch wichtiger ist, es hält Sie und Ihre Lieben sicher.