Gebläsemotoren sind das unbesungene „Herz“ von HLK-Anlagen. Sie arbeiten unauffällig und leise über Jahre hinweg, oft unter harten Bedingungen. Sie brauchen nicht viel Liebe, aber sie brauchen regelmäßige Aufmerksamkeit und es liegt an Ihnen, diese zu geben. Die Kosten für das Versäumnis einer regelmäßigen Prüfung und Wartung von Motoren können ein stillstehendes HLK-System sein, daher sollten Sie den Motor bei jedem Wartungs- und Serviceeinsatz überprüfen.
Prüfen Sie die Stromversorgung und die Wicklungen
Wenn Sie an einem Einsatzort ankommen, an dem der Ventilatormotor eines Geräts nicht funktioniert oder der Überlastungsschalter ausgelöst hat, sollten Sie als erstes die Stromversorgung des Motors und/oder des Geräts überprüfen. Wenn eine ordnungsgemäße Spannung vorhanden ist, überprüfen Sie den Niederspannungs-Steuerkreis. Prüfen Sie, ob die Spannung am Transformator ordnungsgemäß ist, und prüfen Sie, ob eine Sicherung im Niederspannungskreis vorhanden ist. Stellen Sie sicher, dass der Schutzschalter nicht ausgelöst wurde (oder die Sicherung nicht durchgebrannt ist). Wenn der Schutzschalter ausgelöst wurde (oder die Sicherung durchgebrannt ist) oder der Transformator defekt ist, könnte dies auf einen Kurzschluss im Motor hindeuten. Prüfen Sie in diesem Fall die Wicklungen im Motor, bevor Sie den Strom wieder einschalten.
Um die Wicklungen eines Motors auf einen Leerlauf oder einen Kurzschluss zu prüfen, müssen Sie die Ohmzahl messen. Wenn das Gerät über einen 120-V-Motor verfügt, hat es höchstwahrscheinlich drei oder vier farbige Drähte (schwarz, rot, gelb und blau sind üblich), einen weißen Draht und zwei braune Drähte. Führen Sie eine Widerstandsprüfung zwischen dem weißen Draht und jedem der farbigen Drähte durch. Je höher der Widerstand, desto niedriger die Geschwindigkeit, wobei jede Farbe für eine andere Geschwindigkeit steht: z.B. vier farbige Drähte, 4-Geschwindigkeit; drei farbige Drähte, 3-Geschwindigkeit.
Sie wollen einen Widerstandswert sehen. Wenn Sie einen Nullwert erhalten, bedeutet dies, dass die Motorwicklung kurzgeschlossen ist und die Ursache für den ausgelösten Unterbrecher/die durchgebrannte Sicherung sein kann. Wenn Sie einen unendlichen Messwert erhalten (Overlimit oder OL bei den meisten digitalen Messgeräten), deutet dies auf eine offene Motorwicklung hin. Wenn eine dieser Bedingungen vorliegt, müssen Sie den Motor ersetzen.
Beim Prüfen der Ohm-Werte von Motorwicklungen haben viele Techniker Schwierigkeiten, eine offene Wicklung von einer kurzgeschlossenen Wicklung zu unterscheiden. Aber es ist wirklich nicht schwer, den Unterschied zwischen den beiden zu erkennen. Lesen Sie das Ohmmeter ab. Es sollte einen Widerstand anzeigen. Wenn es einen Nullwert anzeigt, bedeutet dies wahrscheinlich, dass die Wicklungen kurzgeschlossen sind. Wenn es einen unendlichen Wert anzeigt, bedeutet das, dass die Wicklungen wahrscheinlich kaputt oder offen sind.
Ein guter Trick, um sich das zu merken, ist, dass ein unendlicher Wert den größten Widerstand der Welt bedeutet. Es ist wie eine offene Tür, die ins Unendliche führt – in anderen Worten, eine offene Wicklung. Währenddessen bedeutet ein Nullwert, dass die Last eine Abkürzung um sie herum nimmt – mit anderen Worten, ein Kurzschluss. Das ist nur ein einfacher Trick, um sich daran zu erinnern, dass eine Nullanzeige einen Kurzschluss und eine unendliche Anzeige eine offene oder defekte Wicklung bedeutet.
Übersehen Sie nicht den Kondensator
Nur weil ein Motor nicht läuft, bedeutet das nicht, dass der Motor schlecht ist. Wenn die Stromversorgung korrekt ist und der Motor weder kurzgeschlossen noch offen ist, überprüfen Sie den Kondensator (dorthin gehen die beiden braunen Drähte). Ein Kondensator hilft dem Motor zu laufen und gibt ihm mehr Drehmoment. Wenn ein Motor nicht das Drehmoment hat, um das Gebläserad oder den Keilriemen zu drehen, wird er nicht starten. Der Kondensator spielt also eine große Rolle. Die Kondensatoren an den meisten Gebläsemotoren in Wohngebäuden sind sehr klein, so dass Techniker dazu neigen, sie zu übersehen.
Sie sollten den Kondensator entladen, bevor Sie ihn handhaben. Stellen Sie mit einem Kondensatorprüfgerät sicher, dass der Mikrofarad-Wert innerhalb von 10 % der Nennkapazität des Kondensators liegt. Je nach Hersteller handelt es sich um eine Zahl, die in uF oder mfd angegeben ist. Wenn der Messwert nicht mit dem Nennwert übereinstimmt, tauschen Sie den Kondensator aus.
Die Überprüfung von 240-V-Motoren ist etwas anders, weil Sie zwei heiße Drähte haben und die meisten nur eine Geschwindigkeit haben. Aber Sie prüfen trotzdem die Wicklungen auf offene und kurzgeschlossene Wicklungen und prüfen den Kondensator auf die gleiche Weise.
Keep it Clean
Schließlich sollten Sie bei einer Routinewartung eines Geräts immer den Motor prüfen und reinigen. Eines der größten Probleme mit durchgebrannten Motoren ist Schmutz. Das Wichtigste, was man Hausbesitzern sagen sollte, ist, alles sauber zu halten. Die meisten Öfen in heizungsreichen Klimazonen befinden sich in einer Waschküche oder einem Keller. In diesen Räumen können Flusen und Schmutz, die aus dem Haus aufgewirbelt werden, die Motoröffnungen verstopfen und den Motor zum Überhitzen bringen. Wenn Motoren überhitzen, verbrennen sie ihre Wicklungen und Lager. Viele schlimme Dinge können also durch Schmutz verursacht werden. Erinnern Sie Ihre Kunden daran, dass eine nicht jährliche Reinigung des Ofens zum Erlöschen der Garantie führen kann.
Phil Rizzo ist ein HVAC-Dozent am Coyne College in Chicago, IL. Er kann per E-Mail unter [email protected] erreicht werden.