Lernfreundlicher Spaß: Das'sind die besten 125er-Motorräder 2021

Spec: 125ccm / 15bhp / 146kg / 835mm Sitzhöhe

Basierend auf der KTM Duke 125 ist die Husqvarna Svartpilen 125 eine erwachsene Version der Naked-Learner-Legal-Kategorie. Das neue Svartpilen-Baby sitzt unterhalb der 401- und 701-Versionen und hat das gleiche markante Styling.

Im Gegensatz zur KTM verzichtet die Husqvarna auf ein auffälliges TFT-Display und setzt stattdessen auf eine bescheidenere, runde LCD-Einheit, die besser zum Stil des Motorrads passt.

Die neue Husky soll im Februar 2021 offiziell bei den britischen Händlern eintreffen.

• Lesen Sie den vollständigen Testbericht der Husqvarna Svartpilen 125 hier

2011-2019 Aprilia RS125

Preis: £2600 (gebraucht) – £4499 (neu)

Spec: 124cc / 15bhp / 134kg / 820mm Sitzhöhe

Warum kaufen?

Aprilia’s Zweitakt-RS125 war einst das letzte Wort unter den 125ern, mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 100mph. Leider sind diese Tage lange vorbei, aber das hat Aprilia nicht davon abgehalten, die höchstspezialisierte Viertakt-125er zu bauen, die es gibt: DOHC, Upside-down-Gabel, Radialbremsen, verstrebte Schwinge, Max-Speed-Funktion, geflochtene Bremsschläuche und sogar ein Quickshifter… Es gibt viel, was für diese italienische Version des Teenager-Traums spricht. Es fährt sich brillant, verbraucht aber viel mehr Sprit als die anderen Bikes hier. Und ja, es ist schwieriger zu finden als eine YZF-R125, aber Ihre Suche wird sicherlich belohnt werden.

Kaufberatung

Gut gebaut, aber vermeiden Sie alles, was der Verkäufer behauptet, dass es ‚getunt‘ wurde. Der freiliegende Rahmen sieht umwerfend aus, ist aber anfällig für Kratzer.

Lesen Sie hier den vollständigen Testbericht der Aprilia RS125

2017-er Aprilia Tuono 125

Preis: £2600 (gebraucht) – £4699 (neu)

Spec: 124ccm / 14.8bhp / 120kg / 810mm Sitzhöhe

Warum kaufen?

Wie wäre es mit einer sportlich aussehenden 125er? Sie sieht aus wie ihr großer Bruder, die Tuono V4 1100, und verfügt über eine Menge moderner Ausstattungsmerkmale, die das Aussehen unterstützen. Der Glaube an ein großes Motorrad wird durch schwungvolle Leistung und eines der schärfsten Handlingeigenschaften in diesem Sektor unterstützt.

Kaufberatung

Die Mechanik der RS4 ist gut und die Verarbeitungsqualität anständig, aber inspizieren Sie sie genau auf Vernachlässigung und Abnutzung – es ist wahrscheinlich, dass sie gehämmert wurde.

Lesen Sie den vollständigen Testbericht der Aprilia Tuono 125 hier

2018-2019 Honda CB125R

Preis: £2500 (gebraucht) – £3989 (neu)

Spec: 124cc / 13.1bhp / 126kg / 816mm Sitzhöhe

Warum kaufen?

Die CB125R ersetzt Hondas vollverkleidete CBR125R und bringt den Big-Bike-Look aus dem Rest von Hondas neuer CB-„Neo-Sport-Café“-Baureihe mit, die für 2019 mit der Einführung der CB650R erneut aktualisiert wurde. Mit coolem Styling, einem LCD-Armaturenbrett, umgekehrten Showa-Gabeln und einem schwungvollen, flüssigkeitsgekühlten Motor ist die CB125R ein großartiges Preis-Leistungs-Verhältnis und bietet Big-Bike-Feeling in einem L-Kennzeichen-freundlichen Paket.

Kaufberatung

Sie ist noch ein relativ neues Modell, also eher eine Unbekannte als andere hier, aber die Honda-Marke ist beruhigender als die meisten und der Großteil der Mechanik ist bewährt.

Lesen Sie den kompletten Honda CB125R Test hier.

2004-2017 Honda MSX125 Grom

Preis: £2000 (gebraucht) – £3389 (neu)

Spec: 125cc / 9.6bhp / 102kg / 765mm Sitzhöhe

Warum kaufen?

Die meisten 125cc-Motorräder machen Spaß, aber die Grom ist auf einem ganz anderen Level, wenn es um Lächeln pro Kilometer geht. Als moderner Affe hat die Grom eine ganze Subkultur hinter sich und die Leute lieben diese kleinen Dinger einfach. Machen Sie eine Probefahrt und Sie werden nicht enttäuscht sein.

Kaufberatung

Es ist kugelsicher. Aber achten Sie auf Anzeichen für einen ungeschickten Besitzer. Bei Exemplaren mit hoher Laufleistung sollte das Ventilspiel überprüft werden (ein einfacher Job). Lesen Sie den vollständigen Testbericht der Honda MSX125 Grom hier.

Wenn die Grom nicht ganz Ihren Geschmack trifft, könnten Sie auch Hondas berühmte Super Cub C125 wählen – ein Motorrad, das voller Charakter steckt und fast unmöglich zu brechen ist.

2019 Kawasaki Ninja 125

Preis: £4000 (gebraucht) – £4399 (neu)

Spec: 125ccm / 14.7bhp / 148kg / 785mm Sitzhöhe

Warum kaufen?

Alles neu für 2019, Kawasaki ist zum ersten Mal seit 25 Jahren in die 125ccm A1 Klasse zurückgekehrt, mit nicht nur einem, sondern zwei neuen Leichtgewichten für Anfänger. Es gibt die Z125 Naked Roadster und diese, eine vollverkleidete, sportlich gestylte Maschine, die auf demselben Motor und Chassis basiert. Das Ergebnis ist auffallend, attraktiv, sportlich und sofort als Teil der Ninja-Familie zu erkennen. Die Leistung ist auf Augenhöhe mit der Konkurrenz.

Kaufberatung

Zu neu, um noch viele gebrauchte Exemplare zu haben. Zuverlässigkeit sollte kein Problem sein, da der Motor lose auf der alten Ninja 250SL basiert, ebenso wie viele der Aufhängungs- und Fahrwerksteile.

Lesen Sie hier den kompletten Kawasaki Ninja 125 Test.

2011-2019 KTM 125 Duke

Preis: £2400 (gebraucht) – £4100 (neu)

Spec: 124ccm / 14.8bhp / 128kg / 785mm Sitzhöhe

Warum kaufen?

Der schlichte, einfache und spaßige Single im Supermoto-Stil ist ein einfach zu fahrendes Motorrad für Fahranfänger, das auch auf der Straße eine gute Figur macht. Es wurde 2017 aktualisiert, als es ein neues TFT-Armaturenbrett sowie einen überarbeiteten Rahmen und ein neues Styling erhielt. Jetzt gibt es sogar die Möglichkeit, ein Smartphone in das Armaturenbrett zu integrieren, so dass der Fahrer eingehende Anrufe abrufen und über ein Bluetooth-Headset Musik hören kann.

Kaufberatung

Obwohl in Indien gebaut, bietet die in Österreich entworfene Duke eine anständige Ausstattung inklusive WP-Federung und ist auch ziemlich gut gebaut – solange man auf die übliche Vernachlässigung und den Missbrauch achtet.

Lesen Sie den vollständigen Testbericht der KTM 125 Duke hier.

2014-2019 KTM RC125

Preis: £2500 (gebraucht) – £4500 (neu)

Spec: 124 ccm / 15 PS / 135 kg / 820 mm Sitzhöhe

Warum kaufen?

Diese verkleidete, sportliche Version der 125er Duke (links) verfügt über einen schönen, drehfreudigen Motor, lässt sich gut handhaben und bietet ein paar nette Details wie den seitlich montierten Auspuff und die Kombination aus Bauchdecke. Leider wurde das 2017er Modell nicht in der gleichen Weise aktualisiert wie die Duke. Wenn Sie sich also für diese sportlichere Option entscheiden, müssen Sie auf das Vollfarb-TFT-Display verzichten. Außerdem ist die WP-Federung nicht richtig sortiert, so dass sie dazu neigt, bei hartem Einsatz ein wenig zu protestieren und zu klappern.

Kaufberatung

Gebaut in Indien und die Qualitätskontrolle ist variabel. Elektrische Probleme sind weit verbreitet (werden aber unter Garantie behoben). Es ist bekannt, dass sie hustet, stottert und sich im kalten Zustand abschaltet, und das Getriebe ist ein bisschen schwach.

Lesen Sie hier den vollständigen Testbericht der KTM RC125.

2017-2019 Suzuki GSX-R125

Preis: £2800 (gebraucht) – £4299 (neu)

Spec: 124ccm / 14.8bhp / 134kg / 785mm Sitzhöhe

Warum kaufen?

Mit einer sehr sportlichen Fahrposition (wie man es von einer GSX-R erwartet) und, in echter Suzuki-Tradition, ist sie auch preislich sehr attraktiv. Die GSX-R125 ist ein weiteres Motorrad, das in Fernost (diesmal in Jakarta) gebaut wird, um die Kosten niedrig zu halten, aber im Gegensatz zu anderen fernöstlichen 125ern zielt sie mehr auf den europäischen Markt ab und hat daher ein hervorragendes Leistungsgewicht und ist sehr sparsam. Sie sieht super aus, vor allem in den etwas teureren MotoGP-Farben, und hat auch eine schlüssellose Fernzündung.

Kaufberatung

Die Maschine wurde wegen möglicher lockerer Rahmenschrauben zurückgerufen: Stellen Sie sicher, dass die Rückrufaktion bereits durchgeführt wurde. Wenn Sie eine nackte Version desselben Motorrads wollen, schauen Sie sich stattdessen die Suzuki GSX-S125 an.

Lesen Sie den vollständigen Testbericht der Suzuki GSX-R125 hier.

2020-auf Yamaha MT-125

Preis: £3700 (gebraucht) – £4449 (neu)

Spec: 125ccm / 14.8bhp / 140kg / 810mm Sitzhöhe

Warum kaufen?

Im Wesentlichen ist die MT-125 eine nackte Roadster-Version von Yamahas alles erobernder YZF-R125. Das „Dark Side“-Styling der MT-125, das sich an Yamahas MT-07 und MT-09 orientiert, wird nicht jedem gefallen, aber ihr Motor hat überraschend viel Grunz für eine 125er, was sie auf schnelleren Straßen brauchbar macht. Sie ist auch leicht und agil im Verkehr und, obwohl sie nicht sehr hochtechnisiert ist, ist sie eine solide 125er mit bewährter Mechanik und anständiger Ausstattung.

Kaufberatung

Der flüssigkeitsgekühlte Minarelli-Motor wird seit 2008 in der YZF-R125 verwendet und hat sich in dieser Zeit als zuverlässig erwiesen. Das MT-Baby ist unglaublich gut zusammengebaut, so dass es kaum Probleme geben sollte.

Lesen Sie den kompletten Yamaha MT-125 Test hier.

2008-2019 Yamaha YZF-R125

Preis: £2400 (neu) – £4499 (neu)

Spec: 124ccm / 14.6bhp / 127kg / 818mm Sitzhöhe

Warum kaufen?

Im Jahr 2008 eingeführt, wurde die R125 zur Sport-125er, die dank ihrer Full-Size-Proportionen, der vollwertigen Leistung und dem R6-Look jeden rotblütigen Teenager ansprach. Yamaha sparte mit einem Stahlrahmen und einer einfachen, nicht einstellbaren Aufhängung, aber das digitale Armaturenbrett, der untenliegende Auspuff und die Brembo-Bremsen machten das wieder wett. Für 2017 erhielt sie eine neue Einspritzanlage, überarbeitete Motoreinbauten, ein aktualisiertes Styling und neue Instrumente, und für 2019 hat sie eine weitere Überarbeitung erhalten, die sie sicher an der Spitze in diesem Sektor halten wird. Yamaha hat eine reiche Geschichte, großartige 125er zu bauen, wie die YBR 125 aus dem Jahr 2005, die bis 2016 im Verkauf war.

Kaufberatung

Es ist eine 125er für Lernende, also wird sie missbraucht worden sein. Überprüfen Sie den Zustand der Bremsen, der Kette und der Ritzel sowie der Reifen. Das Finish ist nicht erstklassig und der Lack ist dafür bekannt, dass er Blasen wirft. Aber ansonsten ist sie solide.

Lesen Sie den kompletten Yamaha YZF-R125 Test hier.

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