Viele Menschen sagen, dass das Messen der Rotordicke ein wichtiger Aspekt bei der Durchführung einer Bremsenreparatur ist. Aber warum ist das so? Und wann und wie ist der beste Zeitpunkt, um die Rotordicke zu prüfen? Lassen Sie uns die Antwort in diesem Blog mit den Autoexperten von CarFromJapan herausfinden.
Wichtige Dinge, die Sie über die Rotordicke wissen sollten
In der Vergangenheit wurden die meisten Rotoren mit einer ausreichenden Dicke konstruiert, um 02 oder mehr Belagwechsel zu überstehen. Heutzutage produzieren viele Autohersteller, um Gewicht zu reduzieren und Kosten zu sparen, oft Rotoren mit einer geringeren Dicke. Daher sind die Rotoren leicht bis zur Mindeststärke abgenutzt (die normalerweise im Werksservicehandbuch oder auf dem Guss des Rotors vermerkt ist), wenn der erste Satz Bremsbeläge ausgetauscht werden muss – oder in manchen Situationen vielleicht schon früher.
Die Kenntnis über die Mindestrotordicke Ihres Fahrzeugs ist sehr wichtig, denn wenn die Rotordicke Ihres Autos dünner als das Minimum ist, wird Ihre Sicherheit in Gefahr gebracht. Ein abgenutzter oder dünnerer Rotor hat weniger Masse als ein normaler Rotor, was zu einer Abnahme seiner Fähigkeit führt, Wärme zu absorbieren und abzuleiten. Darüber hinaus nimmt auch die Festigkeit des Rotors ab, was zu einem erhöhten Risiko von Rissen oder sogar Bremsen führt.
Aus diesem Grund ist es sehr wichtig, die Rotordicke bei jeder Wartung der Bremsbeläge zu überprüfen. Liegt die Dicke eines Rotors unter der Mindestspezifikation oder lässt er sich nicht mehr nachschleifen, muss er sofort ausgetauscht werden. In manchen Regionen ist dies sogar gesetzlich vorgeschrieben.
Alle Rotoren am Fahrzeug unterliegen in der Regel dem gleichen Verschleiß. Wenn es also darum geht, eine verschlissene Bremsscheibe zu ersetzen, sollten Sie beide Bremsscheiben am Fahrzeug austauschen. Autoexperten raten, beide Rotoren (auch wenn eine noch gut funktioniert) gleichzeitig zu wechseln, um ein gleichmäßiges Bremsverhalten von Seite zu Seite zu gewährleisten. Ein deutlicher Unterschied in der Rotordicke kann dazu führen, dass die Bremsen zu einer Seite hin ziehen.
Wann sollte die Rotordicke überprüft werden?
Die Überprüfung der Rotordicke sollte immer dann durchgeführt werden, wenn Sie die Bremsbeläge austauschen oder bevor Sie die Rotoren neu beschichten. Dadurch wird sichergestellt, dass die Rotoren noch genug Metall für ein sicheres Bremsen haben. Es ist eine gute Praxis, dies jedes Mal zu tun, wenn Sie die Bremsbeläge wechseln, unabhängig vom Intervall zwischen den Wechseln. Die Überprüfung dauert weniger als 5 Minuten und ist eine gute Sicherheitsmaßnahme, die man sich angewöhnen sollte.
Wie misst man die Rotordicke?
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Wenn es darum geht, die Rotordicke zu messen, müssen Sie einfach dem detaillierten Prüfverfahren in jedem Werksservicehandbuch folgen. Die meisten Verfahren besagen, dass Sie einfach ein Mikrometer verwenden können, um die Rotordicke an 8-10 verschiedenen Stellen zu messen. Halten Sie beim Messen einen Abstand von ca. 45′ und 10mm vom Rotorrand ein. Wichtig ist, dass alle Messwerte über der Mindestanforderung für die Dicke liegen sollten. Außerdem sollten sie auf keinen Fall die Mindestwerte für die Bremsparallelität überschreiten, die in der Liste im Handbuch aufgeführt sind. Dies ist zwingend erforderlich, um ein gleichmäßiges und gleichmäßiges Bremsverhalten zu gewährleisten.
Nachdem, hier ist die richtige Anleitung, um die Rotordicke zu messen:
Zuerst, abhängig von den Rotoren, die Fahrer messen wollen, müssen Sie möglicherweise das Heck oder die Front des Autos anheben. Danach kann der Autobesitzer den Wagenheber verwenden, ein Werkzeug, das zur Sicherung des Autos verwendet werden muss.
Zweitens ist es Zeit, die Radmuttern zu entfernen, um die Räder abzunehmen. Und dann entfernen Sie die Bremsbeläge. Denken Sie daran, die Bremsfläche gut zu untersuchen: Sie soll sauber und glatt sein, keine Risse und keine optischen Schäden aufweisen.
Drittens muss der Fahrer die Dicke der Bremsscheibe messen. Sie liegt innerhalb des äußeren Umfangs des Rotors bei jeder Achtelumdrehung.
Zuletzt prüfen Autobesitzer, ob der Rotor mit der Mindestdicke passt. Andernfalls muss er ausgetauscht werden.
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Verwandte Fragen und die Antwort
Wie lange halten Rotoren im Durchschnitt?
Es gibt viele Faktoren, die die durchschnittliche Lebensdauer Ihrer Bremskomponenten beeinflussen. Es sind die Art der Beläge, Rotoren, Ihr persönlicher Fahrstil und Ihre Wartung. Laut den meisten Unternehmen, die Bremsbeläge herstellen, und erfahrenen Mechanikern können Bremsbeläge zwischen 30.000 Meilen und 70.000 Meilen halten. Die Lebensdauer von Bremsscheiben ist deutlich länger (etwa 3-mal länger als die von Bremsbelägen). Aber auch hier hängt alles von vielen anderen Faktoren ab, wie z.B. der Art und Weise, wie Sie Ihr Bremssystem warten und Ihren Fahrbedingungen.
Wie viel kosten neue Bremsscheiben?
Die durchschnittlichen Kosten für neue Bremsscheiben variieren zwischen 30 und 75 Dollar pro Stück. Einige leistungsstärkere Rotoren können Sie ab $100+ pro Stück kosten. Außerdem hängen die Preise stark von vielen anderen Faktoren wie Typ, Marke und Qualität ab.
Wenn es darum geht, Bremsscheiben zu ersetzen, überlegen einige Leute oft, ob sie Aftermarket-Teile oder Herstellerteile (OEM) kaufen sollten. Sowohl Aftermarket- als auch OEM-Teile haben ihre eigenen Vorteile. Zum Beispiel, Aftermarket-Teile sind in der Regel billiger und in einer Vielzahl von Optionen, während OEM-Teile sind einfacher zu wählen und bieten eine höhere Sicherheit der Qualität sowie kommen mit einer Garantie.
Kann ich mit schlechten Rotoren fahren?
Die Rotoren spielen eine wichtige Rolle, damit Ihr Auto zu stoppen, sobald das Auto in Bewegung ist. Wenn die Rotoren nicht gut funktionieren, sind Sie möglicherweise nicht in der Lage, Ihr Auto im Notfall richtig anzuhalten. Dies kann zu vielen Gefahren führen, wenn Sie anhalten müssen, um Fußgängern, einem Fahrrad, einem Autounfall oder anderen Fahrsituationen auszuweichen. Wenn Sie also feststellen, dass Ihre Bremsen nicht so funktionieren, wie sie sollten, müssen Sie Ihr Auto so schnell wie möglich zu einem Mechaniker für eine Inspektion bringen.