Erinnern Sie sich an den Chrysler Crossfire?
Foto: Wikimedia Commons
Chrysler’s Lineup ist heute ziemlich klein und konzentriert sich nur auf den familienfreundlichen Pacifica und den schicken 300, aber im Laufe der Jahre hat die Luxusmarke eine Reihe von denkwürdigen Modellen herausgebracht.
Für ein paar Jahre war der Crossfire das Flaggschiff-Modell des Autoherstellers, aber seine Präsenz im Chrysler-Lineup war nur von kurzer Dauer. Als Produkt der Partnerschaft zwischen Chrysler und Daimler war der zweisitzige Roadster ein einzigartiger Meilenstein in der Geschichte der Marke und ist es wert, in Erinnerung zu bleiben.
Sollten Sie in einen gebrauchten Luxuswagen investieren? Ratschläge, ob der Besitz eines Autos wie des Crossfire eine kluge Wahl ist
Die Stärken und Schwächen des kurzlebigen und unterschätzten Chrysler Crossfire
Eingeführt auf der North American International Auto Show 2001 als Konzeptmodell und dann als Serienmodell auf der Los Angeles Auto Show im folgenden Jahr, ging der erste Chrysler Crossfire als Modell 2004 in den Verkauf. Er behielt viele der Styling-Elemente seiner ursprünglichen Konzeptform bei – eine Seltenheit in der Branche.
Es gab – und gibt immer noch – eine Menge zu lieben an diesem zweisitzigen Sportwagen mit Heckantrieb. Dank seines Fastback-Daches, der breiten Kotflügel, der schrägen Charakterlinien und der langgestreckten Motorhaube ist das Design des Crossfire heute noch genauso dynamisch und ausgesprochen modern wie bei seinem Debüt vor 15 Jahren. Außerdem ist Ihnen vielleicht nicht bewusst, dass der in Deutschland gebaute Chrysler Crossfire viele Komponenten mit Mercedes-Benz Modellen gemeinsam hat, insbesondere das Fahrgestell des Mercedes-Benz SLK der ersten Generation.
Warum also konnte dieses vielversprechende Sportcoupé nicht überzeugen? Zunächst einmal gab es viele Aspekte des Fahrzeugs, die Chrysler absichtlich gespalten hat, wie z.B. die Kugelumlauflenkung, an die die meisten Fahrer nicht gewöhnt waren; die zwei unterschiedlichen Radgrößen, wobei die Hinterräder einen Zoll größer waren als die 18-Zoll-Vorderräder; und ein elektrisch ausfahrbarer Heckspoiler. Die ersten Käufer störten sich an der schwachen Leistung des V6-Motors, und es traten mehrere mechanische Probleme auf (die ihm schnell einen schlechten Ruf wegen plötzlichen Abwürgens einbrachten).
Die Verkaufszahlen waren leider geringer als erwartet. Während die ersten beiden Modelljahre die prognostizierten Zahlen übertrafen, fielen die Verkäufe im dritten Jahr plötzlich um etwa 75% und erholten sich nie wieder. Der Verkauf des Crossfire kostete die Händler eine Menge Geld, da sie spezielle Werkzeuge und Teile kaufen mussten, um das Modell zu führen und zu warten. Innerhalb von fünf Jahren nach der Markteinführung beschloss Chrysler, den Crossfire einzustellen, und bald darauf wurde das Unternehmen umstrukturiert und schließlich zu dem, was es heute ist: FCA.
Was hielten Sie vom Chrysler Crossfire? War er eine komplette Fehlzündung oder ist er ein unterschätztes Juwel?
Ein neuer Trend: Wussten Sie, dass Luxus-Pickup-Trucks immer beliebter werden?