Cadillac hat bestätigt, dass die Produktion der ATS-Limousine eingestellt wird. Obwohl dies das Ende der kleinen, heckgetriebenen Limousine und des Namens ATS bedeutet, bedeutet es nicht, dass Cadillac das Segment oder die Limousine im Allgemeinen aufgibt.
„Es gab bereits einen Plan, den erfolgreichen Lebenszyklus der ATS-Limousine in Nordamerika im Jahr 2018 zu beenden“, sagte Cadillac-Sprecher J. L. Lavina in einer E-Mail an C/D. „Die Produktionsrate und die Lagerbestände der ATS-Limousine werden so gesteuert, dass die Verfügbarkeit für den Einzelhandel bis zum Ende des Jahres sichergestellt ist.“
Die Limousine mag tot sein, aber das ATS-Coupé hat noch einen Puls. Weil es sich in einem etwas anderen Produktlebenszyklus befindet, wird das Coupé bis 2019 gebaut und verkauft werden, sagte der Sprecher. Die ATS-Marke war nicht besonders erfolgreich für Cadillac, aber das Unternehmen weist nicht auf langsame Verkäufe als Grund für seine Einstellung hin.
„Die Produktion der ATS-Limousine endet aufgrund umfangreicher Werks-Upgrades, Erweiterungen und Umrüstungen, um sich auf die nächste Generation von Cadillac-Limousinen vorzubereiten“, fügte Lavina hinzu. „Cadillacs zukünftiges Limousinen-Portfolio wird aus drei Limousinen bestehen, die in unterschiedlichen Segmenten positioniert sind und sich durch Größe und Preis deutlich unterscheiden.“
Deshalb sagen wir, der ATS stirbt, aber nicht wirklich. Cadillac plant, an seinem Engagement für Sportlimousinen festzuhalten, aber mit einem anderen Ansatz. Wir glauben, dass der ATS als kleinere Limousine namens CT4 wiedergeboren wird, die sich dem Audi A3 und dem Mercedes-Benz CLA annähern wird. Auch der CTS wird in eine neue Rolle schlüpfen und sich zwischen der 3er- und 5er-Reihe von BMW einreihen, und er wird einen neuen Namen tragen: CT5. Das Topmodell ist ein Auto, das bereits im Caddy-Lineup ist, der CT6, der laut Lavina „weiterhin die Prestige-Limousine der Marke sein wird. Er wird auch die Hauptrolle als neue Technologieplattform für Cadillac spielen, wie das Debüt der halbautonomen Super Cruise-Technologie im CT6 2018 zeigt.“
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Der 2019er CT6 zeigt, dass Cadillac plant, die Design-Einflüsse des Escala-Konzepts auf das gesamte Lineup auszuweiten, auch auf einen ATS-Nachfolger. Abgesehen vom Styling wird der künftige CT4 aber wahrscheinlich viel vom aktuellen Auto übernehmen. Wir gehen davon aus, dass das neue Modell wieder auf GMs Alpha-Plattform aufgebaut sein wird; es sollte weiterhin mit Heck- oder Allradantrieb angeboten werden, und wir erwarten, dass es eine ähnliche Auswahl an Antrieben bieten wird, mit einem turboaufgeladenen Vierzylinder, einem V-6 und einem V-6 mit Zwangsinduktion. Aber dieser Ersatz ist noch in weiter Ferne. Wahrscheinlich wird zuerst der CT5 debütieren, danach folgt der CT4.