Projektübersicht
Das Projekt betrifft den Abschnitt zwischen Atlantic Avenue Interchange im Südwesten und Sands Street im Nordosten. Der Teil der BQE, der in dieses Projekt einbezogen wird, wurde in den 1940er und 1950er Jahren im Rahmen mehrerer Bauaufträge gebaut. Klicken Sie hier für weitere historische Informationen. Die Bauwerke haben seit ihrer Errichtung nur eine minimale Sanierung erfahren.
Das New York City Department of Transportation (NYCDOT) ist federführend bei den Bemühungen, den sich verschlechternden Zustand der Brücken, Fahrbahnen und Nebenbauwerke an Brooklyns einzigem Interstate Highway zu beheben. Das New York City Department of Parks and Recreation (NYCDPR) ist ein aktiver Partner, da die Brooklyn Heights Promenade in ihrem Zuständigkeitsbereich liegt sowie mehrere Parks, die sich in oder neben dem Projekt befinden.
Das Projekt zielt darauf ab, eine sichere und effiziente regionale und lokale Verbindung für die reisende Öffentlichkeit aufrechtzuerhalten und den Transport von Gütern und Dienstleistungen entlang dieser wichtigen regionalen und lokalen Straße zu ermöglichen. Es wird auch die Verbindungen zu den angrenzenden Brücken, Kreuzungen und Fußgängerüberwegen berücksichtigen und wo möglich verbessern.
Die Grafik oben zeigt die 21 BINs (eine Abkürzung für Bridge Identification Number) und identifiziert die vielen miteinander verbundenen Brückensegmente der BQE zwischen der Atlantic Avenue und der Sands Street.
Der 1.Der 1,5 Meilen lange Abschnitt der BQE, der im Rahmen dieses Projekts saniert wird, umfasst mehrere Brückenbauwerke, darunter den historischen, 0,4 Meilen langen „Triple Cantilever“ sowie viele weitere Rampen und Stützmauern entlang des Interstate-Korridors.
Der 0,4 Meilen lange Triple Cantilever wurde zwischen 1944 und 1948 erbaut und trägt die BQE auf zwei Auslegern: drei (3) Fahrspuren in Richtung Osten über drei (3) Fahrspuren in Richtung Westen mit der Brooklyn Promenade obenauf.
Dieser BQE-Abschnitt bietet auch Verbindungen zur Manhattan Bridge; zur Brooklyn Bridge; zum Brooklyn Bridge Park; nach Norden und Osten nach Queens; und nach Süden und Westen nach Staten Island und New Jersey. Als Brooklyns einziger Interstate Highway ist die BQE ein wesentlicher Bestandteil des Verkehrsnetzes der Region. Sie dient nicht nur dazu, Brooklyn mit den wichtigsten Zugangspunkten in Manhattan, Queens und Staten Island zu verbinden, sondern entlastet auch die Straßen in Brooklyn vom regionalen Lkw- und anderen Verkehr. Als solche verzeichnet die BQE einen jährlichen durchschnittlichen Tagesverkehr von mehr als 153.000 Fahrzeugen; und sie hat eine Unfallrate, die bis zu zehnmal höher ist als die durchschnittliche Unfallrate im gesamten Staat New York.
Die Ursprünge und Ziele des Verkehrs wurden von NYCDOT in den Jahren 2015-2016 untersucht und die Ergebnisse wurden auf einer öffentlichen Informationsveranstaltung am 20. Juni 2016 mitgeteilt; weitere Informationen finden Sie hier.
Im Jahr 2016 führte NYCDOT eine eingehende Inspektion der Strukturen innerhalb des Korridors durch. Wenn bis 2026 keine signifikanten Reparaturen und Erneuerungen vorgenommen werden, könnten Fahrzeuggewichtsbeschränkungen und LKW-Umleitungen notwendig werden.
Am 30. März hat die Legislative des Staates New York eine Formulierung in den offiziellen Staatshaushalt aufgenommen, die es erlaubt, das BQE-Atlantic to Sands Projekt im Design-Build-Verfahren durchzuführen.