Austausch von Querlenkern

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Wenn Sie beim Überfahren von Unebenheiten ein klopfendes oder klapperndes Geräusch hören, kann das daran liegen, dass die Querlenker Ihres Autos (auch Stabilisatoren genannt) abgenutzt oder gebrochen sind.

Die Querlenker spielen eine wichtige Rolle – sie verbinden zwei Teile der Aufhängung (Querlenker und Querlenker) miteinander. Daher sollten Sie einen gebrochenen Querlenker so schnell wie möglich ersetzen.

Knicklenker austauschen: Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung

Einige Querlenker haben Kugelgelenke und Stehbolzen, während andere im Grunde eine lange Schraube mit einer Hülse und Buchsen sind.

Die meisten Fachleute empfehlen, Querlenker paarweise zu ersetzen (d.h. beide vorderen oder beide hinteren Querlenker).

Lassen Sie uns besprechen, was der Austauschprozess typischerweise mit sich bringt.

Was Sie benötigen:

Die Werkzeuge, die für den Austausch eines Querlenkers benötigt werden, variieren, je nachdem, welchen Autotyp Sie haben. Aber im Allgemeinen werden Sie benötigen:

• Bremsstange
• Wagenheber und Wagenheberständer
• Ratsche und Steckschlüssel in passender Größe
• Torx- oder Inbus-Schraubendreher in passender Größe oder Inbus-Schraubendreher (einige Fahrzeuge)
• Schutzbrille
• Drehmomentschlüssel
• Radkeile

Wenn Sie alles beisammen haben, können Sie sich an die Arbeit machen und die Querlenkerverbindungen austauschen.

Hinweis: Die folgenden Angaben sind allgemeine Richtlinien, die nur zu Lehr- und Unterhaltungszwecken dienen. Konsultieren Sie die Werksinformationen Ihres Fahrzeugs für spezifische Reparaturanweisungen und empfohlene Sicherheitsverfahren.

Ausbau der Querlenker

1. Setzen Sie Ihre Schutzbrille auf.
2. Verwenden Sie einen Brecher, um die Radmuttern zu lösen. Entfernen Sie die Muttern zu diesem Zeitpunkt noch nicht vollständig.
3. Heben Sie das Fahrzeug sicher an und stützen Sie es mit einem Wagenheber und Unterstellböcken ab. Blockieren Sie die Hinterräder und ziehen Sie die Feststellbremse an.
4. Entfernen Sie die Radmuttern von Hand. Entfernen Sie dann die Rad- und Reifeneinheit.
5. Entfernen Sie die Stabilisatorverbindung. Wie Sie diesen Schritt durchführen, hängt von der Art der Stabilisatoranbindung Ihres Fahrzeugs ab:

Kugelgelenklenker

Kugelgelenklenker haben zwei Muttern. Beginnen Sie mit dem Entfernen der unteren Mutter. Normalerweise müssen Sie den Bolzen des Gelenks festhalten (damit er sich nicht dreht), während Sie die Mutter lösen.

• Verwenden Sie einen Gabelschlüssel, einen Torx-Schraubendreher oder einen Inbus-Schraubendreher (je nach Fahrzeugdesign), um den Bolzen des Stabilisatorgelenks festzuhalten.
• Während Sie den Bolzen festhalten, lösen und entfernen Sie die Haltemutter mit einem anderen Schraubenschlüssel oder einer Ratsche und Steckdose.
• Wiederholen Sie den oben beschriebenen Vorgang, um die untere Haltemutter zu entfernen. Nachdem Sie beide Muttern gelöst haben, können Sie den Stabilisator vom Fahrzeug abnehmen.

Hier ist ein Video, das den Austausch von Kugelgelenk-Seitenstangenlenkern zeigt:

Schraubbare Querlenker haben einen langen Bolzen (innerhalb einer Hülse und Buchsen) mit einer Mutter an der Unterseite. Sie müssen die Schraube festhalten (damit sie sich nicht dreht), während Sie die Mutter lockern.

• Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um die Querlenkerbolzen zu halten.
• Nächste, verwenden Sie einen Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel, um die Stabilisatorverbindungsmutter zu entfernen.
• Ziehen Sie die Schraube durch die Hülse und die Buchsen nach oben.
• Dann entfernen Sie die Hülse und die verbleibenden Komponenten aus dem Fahrzeug.

Hier ist ein Video, das zeigt, wie man bolzenförmige Stabilisatorlenker ersetzt:

Einbau von Querlenkern

1. Vergleichen Sie den neuen Querlenker mit dem alten Querlenker, um sicherzugehen, dass beide die gleiche Ausführung haben.
2. Montieren Sie den neuen Stabilisator in die Befestigungsschlitze im Querlenker und im Stabilisator.
   Kugelgelenktyp-Seitenstangenlenker: Sie müssen nur die Bolzen in die Schlitze schieben.
   Schraubbare Stabilisatoranbindung: Sie müssen den Bolzen des Querlenkers durch die Hülse und die Buchsen sowie durch die Schlitze im Querlenker und im Querlenker schieben.
3. Montieren Sie die Haltemuttern wieder. Ziehen Sie die Muttern zu diesem Zeitpunkt noch nicht ganz fest; Sie werden sie später mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
   Hinweis: Um einen vorzeitigen Verschleiß zu verhindern, empfehlen die meisten Automobilhersteller, die Muttern der Querlenkerverbindung mit dem Fahrzeug auf Fahrhöhe anzuziehen. Dies ist jedoch möglicherweise nicht möglich, wenn Ihr Fahrzeug tief am Boden steht.
4. Montieren Sie die Rad/Reifen-Baugruppe wieder auf die Radmuttern.
5. Ziehen Sie die Radmuttern mit einer Ratsche und einem Steckschlüssel an, bis sie fest sitzen.
6. Sichern Sie die Wagenheberständer und senken Sie das Fahrzeug ab.
7. Ziehen Sie die Radmuttern mit einem Drehmomentschlüssel gemäß den Herstellerangaben an.
8. Wenn sich das Fahrzeug auf seiner normalen Fahrhöhe befindet, ziehen Sie die Muttern der Stabilisatorverbindung mit einem Drehmomentschlüssel gemäß den Herstellerangaben an. Denken Sie daran, den Bolzen oder die Schraube der Verbindung zu halten, während Sie die Mutter drehen.
9. Wenn Sie die Stabilisatorglieder als Paar austauschen (empfohlen), wiederholen Sie den Vorgang auf der anderen Seite des Fahrzeugs.

Wie lange dauert der Austausch von Querlenkern?

Solange ein Fahrzeug keinen starken Rost oder Korrosion aufweist, ist der Austausch eines Paares von Querlenkern in der Regel eine ziemlich unkomplizierte Arbeit. Bei den meisten Fahrzeugen kann ein Profi die Aufgabe in weniger als einer Stunde erledigen.

Warum sollte ein Querlenker brechen?

In den meisten Fällen, Querlenker Links einfach verschleißen durch Zeit, Meilen, und verwenden. Die Lenker können aber auch aufgrund von Rost und Korrosion oder Metallermüdung brechen. Es ist auch möglich, dass verschlissene Querlenker- oder Querlenkerbuchsen die Lenker überdehnen, wodurch sie brechen.

Was macht ein Querlenkerlenker?

Querlenkerlenker verbinden den Querlenker mit dem Querlenker. An jedem Ende des Lenkers befindet sich ein Lenker.

Der Stabilisator selbst ist eine Stahlstange mit großem Durchmesser, die das Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrten verhindert. Wenn das Auto über Unebenheiten fährt, bietet der Stabilisator auch ein gewisses Maß an Stabilität.

Die meisten modernen Fahrzeuge verfügen sowohl über einen vorderen und hinteren Stabilisator als auch über vordere und hintere Stabilisatorverbindungen.