Roeren kunnen worden gebruikt om een rolbeweging voor een vliegtuig te genereren.Rolroeren zijn kleine scharnierende delen aan de buitenkant van een vleugel. Rolroeren werken meestal tegengesteld: als het rechter rolroer naar boven wordt gebogen, wordt het linker rolroer naar beneden gebogen, en omgekeerd. Deze dia laat zien wat er gebeurt als de piloot het rechter rolroer naar boven en het linker rolroer naar beneden buigt.
De rolroeren worden gebruikt om het vliegtuig over te hellen; om de ene vleugeltip naar boven en de andere vleugeltip naar beneden te bewegen. Door het overhellen ontstaat een ongebalanceerde zijdelingse krachtcomponent van de grote draagkracht van de vleugel, waardoor de vliegbaan van het vliegtuig kromtrekt. (Vliegtuigen draaien door overhellen, veroorzaakt door de rolroeren, niet door de input van een roer.
De rolroeren werken door de effectieve vorm van het vleugelprofiel van het buitenste deel van de vleugel te veranderen. Zoals beschreven op de vormeffecten dia, zal het veranderen van de hoek van afbuiging aan de achterkant van een vleugelprofiel de hoeveelheid lift die door het vleugelprofiel wordt opgewekt veranderen. Bij een grotere neerwaartse doorbuiging zal de lift in opwaartse richting toenemen. Merk op deze dia op dat het rolroer aan de linkervleugel, gezien vanaf de achterkant van het vliegtuig, naar beneden is doorgebogen. Het rolroer aan de rechtervleugel is naar boven gebogen. Voor beide vleugels wordt de liftkracht (Fr of Fl) van de vleugelsectie door het rolroer uitgeoefend op het aërodynamische middelpunt van de sectie dat op enige afstand (L) van het zwaartepunt van het vliegtuig ligt. Hierdoor ontstaat een koppel
T = F * L
over het zwaartepunt. Als de krachten (en afstanden) gelijk zijn, is er geen nettokoppel op het vliegtuig. Maar als de krachten ongelijk zijn, is er een nettokoppel en draait het vliegtuig om zijn zwaartepunt. Voor de omstandigheden in de figuur zal de resulterende beweging het vliegtuig naar rechts (met de klok mee) laten rollen, gezien vanaf de achterkant. Als de piloot de rolroeren omkeert (rechterrolroer omlaag, linkerrolroer omhoog) zal het vliegtuig in de tegenovergestelde richting rollen.We hebben ervoor gekozen om de naam van de linkervleugel en de rechtervleugel te baseren op een blik vanaf de achterkant van het vliegtuig in de richting van de neus, omdat dat de richting is waarin de piloot kijkt.
Laten we eens onderzoeken hoe de rolroeren werken door gebruik te maken van een JavaScriptsimulator.
Als je met een lijnvliegtuig reist, kijk dan naar de vleugels tijdens bochten. De piloot rolt het vliegtuig in de richting van de bocht. U zult waarschijnlijk verbaasd zijn hoe weinig doorbuiging nodig is om een groot lijnvliegtuig te laten overhellen (rollen). Maar wees gewaarschuwd dat er een mogelijke bron van verwarring is bij sommige lijnvliegtuigen. We hebben het hier gehad over het rollen van het vliegtuig door gebruik te maken van een paar rolroeren aan de achterrand van beide vleugels om de draagkracht van elke vleugel te vergroten of te verkleinen. Bij sommige lijnvliegtuigen wordt het vliegtuig gerold door de lift van slechts één vleugel tegelijk te verminderen. Een plaat, spoiler genaamd, wordt tussen de voorste en achterste rand van de vleugel opgetrokken. Dit verandert de vorm van het vleugelprofiel, verstoort de stroming over de vleugel en zorgt ervoor dat de draagkracht van een deel van de vleugel vermindert. Dit veroorzaakt een ongebalanceerde kracht met de andere vleugel, die de rol veroorzaakt. Vliegtuigen gebruiken spoilers omdat spoilers sneller kunnen reageren dan ailerons en minder kracht vereisen om te activeren, maar ze verminderen altijd de totale hoeveelheid lift van het vliegtuig. Het is een interessante ruil! Je kunt niet zien of een vliegtuig spoilers of rolroeren gebruikt door te kijken waar het bewegende deel zich bevindt. Aan de achterrand, is het een rolroer; tussen de voor- en achterrand, is het een spoiler. (Nu kunt u de persoon die naast u in het vliegtuig zit versteld doen staan!)
U kunt een korte film bekijken van “Orville en Wilbur Wright” die uitleggen hoe het kromtrekken van de vleugel werd gebruikt om hun vliegtuig te laten rollen. Het filmbestand kan op uw computer worden opgeslagen en als podcast op uw podcast-speler worden bekeken.
Activiteiten:
Rondleidingen
-
Onderdelen van een vliegtuig: 
- Bedieningsoppervlakken:
- Rolroeren:
- Vliegtuig rolbeweging:
- Bochtverdraaiing:
Navigatie …
Beginner’s Guide Home Page